به گزارش خبرگزاری جاده مخصوص، بهمن ماه سال 1402 بود که شهرداری تهران خبر ایجاد زیرگذر در میدان سپاه را اعلام کرد و هدف از اجرای آن را کاهش بار ورودی به میدان سپاه و تسهیل تردد شهروندان از غرب به شمال و همچنین کاهش زمان سفر و تاخیرات طولانی ناشی از بار ترافیکی سنگینی که تقاطعات و معابر دیگر از جمله شریعتی، طالقانی، بهار و شهید مفتح را تحت تاثیر قرار می‌دهد، عنوان کرد.
این زیرگذر، غرب خیابان خواجه نصیر را به جنوب بزرگراه صیادشیرازی متصل میکند و بدین ترتیب خودروهایی که از مسیر غرب به شرق خیابان خواجه نصیر قصد عبور از میدان سپاه و ورود به بزرگراه صیاد شیرازی را دارند، بدون تجربه ترافیک از سطح زیرین میدان سپاه عبور کرده و به بزرگراه صیادشیرازی شمال می رسند.
این گشایش ترافیکی در محدوده میدان سپاه ضمن کاهش محسوس زمان سفرهای درون شهری، زمینه‌ساز کاهش تداخل ترافیک از طریق جداسازی حرکات گردشی و در نتیجه ارتقای ایمنی تردد خواهد بود.
برای اجرای این پروژه در مرحله نخست، تمامی زیرساخت‌ها از قبیل خطوط آبرسانی، مخابرات و مترو و طرح احداث تونل شهید متوسلیان بررسی شد تا تداخلی در مسیر این خطوط با این طرح نباشد و پس از بررسی طرح توسط کارشناسان مربوطه و متولیان امر، طرح به سازمان مهندسی و عمران شهر تهران که متولی اجرای این طرح خواهد بود ابلاغ شد.
اگرچه پیش بینی های اولیه حاکی از این بود که این پروژه تا پایان زمستان سال 1403 به سرانجام برسد اما احداث آن از اواخر تابستان سال گذشته آغاز شد و هم اکنون با سپری کردن چندین مرحله جابجایی ترافیکی و آزادسازی بخش‌های قابل توجهی از مسیر اجرایی، جان تازه ای گرفته است و پیشرفت فیزیکی آن به 23 درصد رسیده است.
مهدی صداقتی؛ مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران با اشاره به ویژگی‌های فنی پروژه گفت: عرشه زیرگذر به طول 220 متر طراحی شده که به دلیل مجاورت با طرح آتی تونل شهید متوسلیان، حدود 76 متر آن به صورت ترانشه باز و 144 متر دیگر به روش تاپ‌داون (Top-Down) اجرا می‌شود.
وی از اجرای 17 هزار مترمکعب خاکبرداری از مجموع 40 هزار مترمکعب عملیات خاکی این پروژه خبر داد و افزود: در بخش ترانشه باز عرشه، عملیات خاکبرداری و آرماتوربندی فونداسیون آغاز شده و به‌زودی اولین مرحله بتن‌ریزی نیز انجام خواهد شد. تاکنون 210 شمع از مجموع 330 شمع این پروژه اجرا شده است و عملیات اجرای شمع‌های باقیمانده، ادامه خاکبرداری و رفع معارضین تاسیساتی در بخش‌های مختلف پروژه با جدیت دنبال می شود.
صداقتی تصریح کرد: چراغ راهنمایی و رانندگی متعددی که در میدان سپاه وجود دارد با احداث زیرگذر حذف می شود و نهایتا شاهد کاهش بار ترافیکی میدان سپاه خواهیم بود چراکه اصلی ترین مسیر حرکتی در میدان سپاه حرکت از خواجه نصیر به سمت شمال بزرگراه صیاد شیرازی است.
وی با بیان اینکه یکی از قسمت هایی که باید در اختیار کارگاه قرار می‌گرفت و زیر بار ترافیک بود، ضلع شمال رینگ میدان سپاه بود که با هماهنگی پلیس راهور این قسمت در سال جدید در اختیار کارگاه قرار گرفت، تصریح کرد: معارضین این پروژه از جمله فیبر نوری، لوله گاز، لوله فاضلاب 800 میلیمتر، خطوط و انشعاب آب شهری، کانالهای متعدد جمع آوری رواناب های سطحی نیز در حال رفع است و پروژه در پاییز سال جاری افتتاح خواهد شد.
سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور درباره این پروژه با بیان اینکه در این محدوده همواره با دو بار ترافیکی سنگین مواجه بوده‌ایم، اظهار کرد: نخست بار ترافیکی ناشی از تردد خودرو‌ها از میدان سپاه در منطقه 12 به سمت شمال و دوم، ترافیک سنگین منطقه 6 در محدوده خیابان طالقانی است که تا حوالی خیابان مفتح و حتی پیش از آن ادامه دارد و تأثیر منفی بر محور‌های جانبی نظیر شریعتی و مسیر جنوب به شمال می‌گذارد.
وی تأکید کرد: با احداث زیرگذر غرب به شمال در میدان سپاه، خودرو‌ها بدون توقف و به‌صورت مستقیم وارد بزرگراه شهید صیاد شیرازی شمال خواهند شد. همچنین چراغ راهنمایی حذف می‌شود و بار ترافیکی در خیابان طالقانی نیز روان خواهد شد و ترافیک در زمان مناسب جذب می‌شود.
سردار موسوی‌پور متذکر شد: اجرای این پروژه‌ها یک ضرورت ترافیکی در پایتخت بود که با تکمیل آنها، شاهد بهبود چشمگیر در وضعیت عبور و مرور در مناطق مرکزی و پرتردد شهر خواهیم بود.
به گزارش جاده مخصوص با توجه به اهمیت اجرای این پروژه و تأثیرات ترافیکی فرامنطقه ای آن، امید است شهروندان با وعده بی سرانجام شهرداری مانند سایر پروژه های شهری مواجه نباشند و پاییز امسال زیرگذر میدان سپاه تحویل شهروندان شود.
