به گزارش پایگاه اطلاع رساتی جاده مخصوص در پایانه‌ی رودخانه‌ای آلبلاسِردام، نزدیک روتردام، خدمه‌ی شناور اچ2 بارج 2 مشغول سوخت‌گیری به شیوه‌ای متفاوت‌اند: بارگیری کانتینرهایی حاوی هیدروژن سبز که با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر تولید شده‌اند. برخلاف کشتی‌های دیزلی سنتی، این شناور هیچ‌گونه دی‌اکسید کربنی منتشر نمی‌کند.
مدیرعامل شرکت فیوچر پروف شیپینگ توضیح می‌دهد: «شناورهای ما می‌توانند سالانه حدود ۱۰۰ سفر رفت‌وبرگشت، هرکدام به مسافت ۵۰۰ کیلومتر را انجام دهند. این موضوع سالانه موجب صرفه‌جویی ۲هزار تُن دی‌اکسید کربن می‌شود.»
این شرکت در سال ۲۰۱۷ فعالیت خود را به‌عنوان یک شرکت مشاوره‌ای برای کمک به کاهش آلایندگی در صنعت حمل‌ونقل دریایی آغاز کرد. آن‌ها با هدف اثبات امکان دستیابی به آلایندگی صفر مطلق، سرانجام یک شناور دیزلی قدیمی را خریداری کرده و آن را به سامانه‌ی پیشرانه‌ی هیدروژنی-الکتریکی مجهز کردند. شناور اچ2 بارج 1 در سال ۲۰۲۳ به آب انداخته شد و یک سال بعد، اچ2 بارج 2 نیز به آن پیوست.
تونی ویرویلیس، معمار دریایی در شرکت فیوچر پروف شیپینگ، توضیح می‌دهد: «شناورهای ما به موتور الکتریکی و سلول سوختی مجهز شده‌اند. سلول‌های سوختی دستگاه‌هایی هستند که هیدروژن را به برق و آب تبدیل می‌کنند. این برق برای حرکت شناور استفاده می‌شود.»
بازسازی این دو شناور با کمک بخشی از طرح بنادر بدون آلایندگی دریای شمال (ZEM Ports) وابسته به اتحادیه‌ی اروپا انجام شد؛ ابتکاری که به‌منظور شتاب‌بخشیدن به روند حذف آلایندگی از صنعت کشتیرانی به اجرا درآمده است.