سردار سعید منتظرالمهدی، سخنگوی فراجا، اعلام کرد که بیش از ۱۵ میلیون راننده در تاکسیهای اینترنتی کار میکنند. بخشی از این رانندگان بیمه حمایتی دریافت نمیکنند. استقبال شهروندان از این تاکسیها، تعداد رانندگان را در آینده افزایش میدهد. این وضعیت، نیاز به بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی را برجسته میسازد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، پوشش بیمهای یکی از دغدغههای اصلی این افراد است. یک خلأ قانونی رانندگان را از حمایتهای اجتماعی و بازنشستگی محروم میکند. رانندگان تاکسیهای اینترنتی اغلب خودشاغل هستند. تأمین اجتماعی و بازنشستگی شامل حالشان نمیشود. این وضعیت امنیت شغلی آنها را کاهش میدهد.
اگر حادثهای رخ دهد یا راننده نتواند کار کند، بیمه از او حمایت نمیکند. پوشش بیمهای ریسک اقتصادی و رفاهی فرد و خانوادهاش را کاهش میدهد. همچنین، فشار بر نهادهای رفاهی در آینده کمتر میشود. گسترش اقتصاد پلتفرمی، فضای کار سنتی را تغییر میدهد. این تحول بازنگری در سازوکارهای بیمه و تأمین اجتماعی را ضروری میسازد.
قانون برنامه هفتم به این موضوع اشاره کرده است. بند چ ماده ۲۸ این قانون، ارائهدهندگان خدمات حملونقل مجازی را مجاز به بیمه کردن خود نزد سازمان تأمین اجتماعی میداند. احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، سال گذشته از تدوین آییننامهای خبر داد. این آییننامه ورود شاغلان فضای مجازی به بیمههای اجتماعی را تسهیل میکند. رسانهها نیز از این طرح حمایت کردند.
به گزارش جاده مخصوص، میدری اواخر شهریور از ارائه لایحه دولت به مجلس خبر داد. این لایحه برای برقراری بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی است. دولت با درک اهمیت حمایت اجتماعی، لایحه را تدوین و به مجلس فرستاد. مجلس هماکنون این لایحه را بررسی میکند. نمایندگان مجلس جلسهای در این خصوص برگزار کردهاند.
اشتغال بازنشستگان یکی از نقاط قوت این طرح است. مردم کمتر به این ظرفیت اجتماعی و اقتصادی مهم توجه کردهاند. بسیاری از بازنشستگان به دلیل ناکافی بودن مستمری، مجبورند فعالیت اقتصادی خود را ادامه دهند. این شکاف معیشتی، بازنشستگان را به سمت مشاغل آزاد سوق میدهد. رانندگی در تاکسیهای اینترنتی یکی از این مشاغل است.
علی دهقانکیا ابعاد حقوقی فعالیت رانندگان بازنشسته را تشریح کرد. او گفت بازنشستگان کشوری و لشکری با مشکلات بیمهای مواجه بودند. سازمان تأمین اجتماعی ادامه کار این افراد را غیرممکن میدانست. اما بسیاری از بازنشستگان بدون بیمه به کار خود ادامه میدادند. قانونی شدن طرح بیمه رانندگان بازنشسته، این افراد را قادر میسازد با پرداخت حق بیمه، رسمی و قانونی کار کنند.
این طرح به نفع بازنشستگان است. کارفرمایان نیز با پرداخت سهم خود، از خدمات این نیروی کار بهره میبرند. رئیس کانون کارگران بازنشسته استان تهران دو پیشنهاد مطرح کرد. یکی اینکه بازنشستگان با دریافت حقوق سی و پنج روزه بیمه شوند. پیشنهاد دیگر این است که کارفرما سهم ۲۰ درصدی بیمه را بپردازد.
این طرح گامی مهم برای حمایت از حقوق بازنشستگان است. بازنشستگان در شرایط اقتصادی کنونی مشکلات زیادی دارند. بسیاری از آنها برای جبران کسری درآمد به رانندگی در تاکسیهای اینترنتی روی آوردهاند. قانونی شدن بیمه رانندگان تاکسی اینترنتی امنیت شغلی آنها را افزایش میدهد.
پیش از این، ورود بازنشستگان به چنین فعالیتهایی ابهام قانونی داشت. قانون امکان قطع مستمری یا توقف مزایای بیمهای را فراهم میکرد. اما به گفته جواهری، معاون حقوقی سازمان تأمین اجتماعی، این وضعیت تغییر میکند.