خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، دبیر انجمن خودروسازان ایران در نامه‌ای رسمی به معاون اول رئیس جمهور، خواستار جلوگیری از استنادهای غیرقانونی وزارت صمت در مخالفت با اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو شد.

احمد نعمت بخش در این نامه تاکید کرد که تنها مرجع قانونی برای تعیین ضوابط قیمت گذاری خودرو، شورای رقابت است. او با اشاره به ابطال مصوبات هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها توسط دیوان عدالت اداری، افزود که هرگونه تصمیم گیری در مورد قیمت خودرو باید با تایید ستاد تنظیم بازار باشد.

به گزارش جاده مخصوص، نعمت بخش با اشاره به افزایش ۵۵ درصدی نهاده‌های تولید، اقدام ایران خودرو در تعیین قیمت‌های جدید را قانونی دانست و تصریح کرد که این اقدام براساس استانداردهای حسابداری و در پی تعلل وزارت صمت صورت گرفته است.

وی همچنین به موضع گیری شورای رقابت در خصوص اقدام غیرقانونی وزارت صمت در ابلاغ افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو اشاره کرد و افزود که این شورا پیگیر اجرای دستورالعمل قیمت گذاری خودرو است.

نظر شما درباره این نامه چیست؟ آیا با اصلاح قیمت خودرو موافقید؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور در نشستی با رسانه‌ها، نسبت به تعدیل ۸۰ درصدی نیروی کار واحدهای قطعه‌سازی هشدار داد. آرش محبی‌نژاد، با تأکید بر کمبود نقدینگی به عنوان پاشنه آشیل این صنعت، بیان کرد: «حداقل ۲۰ هزار میلیارد تومان از ۵۵ هزار میلیارد تومان مطالبات قطعه‌سازان باید پرداخت شود، در غیر این صورت با کاهش تولید و تعدیل نیرو مواجه خواهیم شد.»

وی افزود: «زیان انباشته خودروسازان ۲۸۰ هزار میلیارد تومان و بدهی جاری آن‌ها ۶۰۰ هزار میلیارد تومان است. همچنین، شکاف قیمت بازار آزاد و کارخانه خودرو به ۶۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.»

به گزارش جاده مخصوص، محبی‌نژاد با اشاره به بدهی دو خودروساز بزرگ کشور، جمع بدهی جاری آن‌ها را ۵۷۵ هزار میلیارد تومان و جمع کل بدهی‌ها را ۶۲۳ هزار میلیارد تومان اعلام کرد. وی با بیان اینکه از زمستان ۱۳۹۸ تاکنون شاهد روند افزایشی بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان هستیم، گفت: «چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود و این امر مشکلاتی را برای قطعه‌سازان ایجاد کرده است.»

محبی‌نژاد در مورد بسته حمایتی دولت نیز گفت: «بندهای مالی بسته حمایتی وزارت صمت توسط سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی حذف شده است.» وی ضمن تأکید بر نیاز فوری به پول نقد واقعی و بدون واسطه، گفت: «در بسیاری از موارد، مشخص نیست از اعتبارات تخصیص‌یافته به خودروساز، چه مقدار به قطعه‌ساز می‌رسد. ما به طور مشخص ۲۰ هزار میلیارد تومان به صورت نقد در زنجیره تأمین نیاز داریم، نه از طریق واسطه‌هایی مانند LC و غیره.»

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان از تعدیل گسترده نیرو در واحدهای قطعه‌سازی خبر داد و گفت: «۸۰ درصد واحدها یا تعدیل کرده‌اند یا در آستانه آن هستند.» محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن نیز با تأیید تعدیل نیرو در واحدهای قطعه‌سازی، عنوان کرد: «براساس نظرسنجی انجام‌شده در ۶۰ استان، ۸۰ درصد پاسخ‌دهندگان اعلام کردند یا اقدام به تعدیل نیرو کرده‌اند یا در آستانه انجام آن هستند.»

نجفی‌منش ضمن انتقاد از کندی روند حمایت‌ها از قطعه‌سازان، خواستار اجرایی شدن فوری بسته حمایتی دولت و شمول کامل صنعت قطعه در طرح‌های جبران خسارت شد. وی به وضعیت نامطلوب مالی برخی خودروسازان اشاره کرد و گفت: «ورودی منابع مالی یکی از شرکت‌ها از هزار میلیارد تومان به ۱۴۸ میلیارد تومان کاهش یافته است. یعنی در روز تنها بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیارد تومان چک صادر می‌کنند، در حالی که توان پرداخت آن را ندارند.»

مهدی مطلب‌زاده، رئیس کمیته ساخت داخل انجمن، ضمن اشاره به اینکه اولویت امروز صنعت، بقا در مسیر تولید است، اظهار کرد: «اگر سیاست‌های دستوری غلط اقتصادی اعمال نمی‌شد و خودروسازان اجازه داشتند محصولات خود را با قیمت واقعی عرضه کنند، امروز شاهد این حجم از زیان نبودیم.»

وی با تأکید بر اینکه ساختار قیمت‌گذاری کنونی بیشتر به نفع واسطه‌هاست، خاطرنشان کرد: «نتیجه این شرایط، افزایش بدهی خودروسازان، کاهش تولید و در نهایت ریزش نیروی انسانی در قطعه‌سازی بوده است.» نظر شما چیست؟ در کامنت‌ها به اشتراک بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد مرحله جدید ثبت‌نام موتورسیکلت‌های فرسوده آغاز شده است. در این مرحله، مالکان موتورسیکلت‌های فرسوده با شرایط سنی مشخص می‌توانند در سامانه اینترنتی ستاد نوسازی ثبت‌نام کنند. هنوز فرآیند جایگزینی موتورسیکلت جدید آغاز نشده و شرایط آن متعاقبا اعلام خواهد شد.

به گزارش جاده مخصوص، طبق اعلام این ستاد، تنها مالکان موتورسیکلت‌های کاربراتوری (مدل ۱۳۹۸ و قبل)، موتورسیکلت‌های انژکتوری (مدل ۱۳۹۲ و قبل) و موتورسیکلت‌های برقی (مدل ۱۳۸۹ و قبل) می‌توانند در این طرح ثبت‌نام کنند. ثبت‌نام از ۲۴ تیرماه ۱۴۰۴ آغاز شده و از طریق سامانه اینترنتی ستاد نوسازی به نشانی NNHK.IR انجام می‌شود.

در این مرحله، صرفاً ثبت‌نام اولیه انجام می‌شود و جزئیات مراحل بعدی، شامل شرایط جایگزینی و تسهیلات، متناسب با ظرفیت تولیدکنندگان و بانک‌های عامل، در آینده اعلام خواهد شد. اطلاعات تکمیلی از جمله مدارک مورد نیاز و مراحل ثبت‌نام، همزمان با فعال‌سازی سامانه در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

ستاد نوسازی از مالکان موتورسیکلت‌های فرسوده دعوت کرده است تا با مشارکت در این طرح، در کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل شهری سهیم باشند. نظر شما درباره این طرح چیست؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.

مرسدس بنز از نسل جدید CLA شوتینگ بریک، خودرویی زیبا و قدرتمند، در دو نسخه درون‌سوز و تمام برقی رونمایی کرد. این خودرو که پیش‌تر در نسخه سدان معرفی شده بود، حالا در مدل استیشن نیز به بازار عرضه می‌شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، تفاوت‌های ظاهری نسخه سدان و شوتینگ بریک از ستون B به بعد، با سقف کشیده‌تر و پانورامیک شیشه‌ای در نسخه شوتینگ بریک، قابل مشاهده است. نمای روبرو و چراغ‌های عقب این دو مدل تقریباً یکسان هستند.

مرسدس بنز اعلام کرده است که CLA شوتینگ بریک جدید، ۲۶ میلی‌متر فضای سر بیشتری برای سرنشینان عقب نسبت به نسخه سدان ارائه می‌دهد. همچنین، با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار به ۱۲۹۰ لیتر افزایش می‌یابد که بسیار بیشتر از ظرفیت ۴۰۵ لیتری صندوق نسخه سدان است.

نسل جدید CLA شوتینگ بریک در مقایسه با نسل قبلی، ۳۵ میلی‌متر بلندتر، ۲۵ میلی‌متر عریض‌تر و ۲۷ میلی‌متر مرتفع‌تر شده و فاصله محوری آن نیز ۶۱ میلی‌متر افزایش یافته است. ظرفیت یدک‌کشی این خودرو همچنان ۱۸۰۰ کیلوگرم است.

به گزارش جاده مخصوص، سقف پانورامیک CLA شوتینگ بریک با طراحی خاص خود، ورود حرارت و امواج مادون قرمز را به حداقل می‌رساند و ۱۵۸ ستاره نورانی روی آن تعبیه شده که با نورپردازی داخلی هماهنگ می‌شوند. همچنین، امکان سفارش قابلیت الکتروکرومیک برای تغییر حالت سقف از شفاف به مات نیز وجود دارد.

در حال حاضر، مرسدس بنز مشخصات دو نسخه تمام برقی CLA شوتینگ بریک، شامل ۲۵۰+ EQ Technology و CLA 350 4MATIC، را منتشر کرده است. نسخه پایه ۲۵۰+ EQ Technology با قدرت ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۳۳۵ نیوتن متر، و نسخه چهار چرخ محرک ۳۵۰ 4MATIC با قدرت ۳۴۹ اسب بخار و گشتاور ۵۱۵ نیوتن متر عرضه می‌شوند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این دو مدل به ترتیب ۶.۸ و ۵ ثانیه و حداکثر سرعت هر دو ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت است.

هر دو مدل از باتری ۸۵ کیلووات ساعتی با ترکیب نیکل-منگنز-کبالت (NMC) بهره می‌برند و برد حرکتی آن‌ها به ترتیب ۷۶۱ و ۷۳۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTP) است. هر دو نسخه از شارژ سریع DC با توان ۳۲۰ کیلووات پشتیبانی می‌کنند که با ۱۰ دقیقه شارژ، امکان پیمایش ۳۱۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.

در آینده، نسخه‌های هیبریدی ۴۸ ولتی نیز به خانواده نسل جدید مرسدس بنز CLA شوتینگ بریک اضافه خواهند شد.

کابین CLA شوتینگ بریک ۲۰۲۶ مشابه نسخه سدان است و در صورت سفارش آپشن MBUX Superscreen، سه نمایشگر روی داشبورد قرار می‌گیرد. اگرچه هماهنگی بیشتری بین طراحی داخلی و خطوط بیرونی می‌توانست وجود داشته باشد، اما تمرکز بر نمایشگرهای بزرگ، سبک طراحی کلاسیک را تحت تأثیر قرار داده است.

مرسدس بنز هنوز جزئیات قیمت‌گذاری و تاریخ دقیق عرضه نسخه برقی استیشن CLA شوتینگ بریک را اعلام نکرده است، اما پیش‌بینی می‌شود عرضه آن تا پایان سال جاری میلادی آغاز شود. نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ در قسمت نظرات به اشتراک بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، قیمت خودروهای ام‌وی‌ام در بازار آزاد با کاهش قابل توجهی مواجه شده است. قیمت ام‌وی‌ام X۲۲ PRO دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ با کاهشی ۳۰ میلیون تومانی، به ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین، ام‌وی‌ام X۳۳ کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ با ۱۰ میلیون تومان کاهش، به قیمت ۱ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

به گزارش جاده مخصوص، ام‌وی‌ام X۵۵ PRO IE مدل ۱۴۰۴ نیز با کاهش چشمگیر ۵۵ میلیون تومانی، به ۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که این خودرو روز گذشته با قیمت ۱ میلیارد و ۸۹۵ میلیون تومان معامله می‌شد. برای سایر مدل‌های ام‌وی‌ام نیز کاهش قیمت مشاهده می‌شود. جزئیات قیمت‌ها در جدول زیر آمده است:

قیمت بازار آزاد ام‌وی‌ام – تیر ۱۴۰۴

نظر شما در مورد این کاهش قیمت چیست؟ آیا این روند ادامه خواهد داشت؟ نظرات خود را در قسمت دیدگاه‌ها با ما به اشتراک بگذارید.

در رقابت شدید خودروسازان چینی برای تصاحب بازار خودروهای هوشمند و نیمه برقی، شرکت دانگ فنگ از وویا فری پلاس EREV در دو نسخه دیفرانسیل عقب (RWD) و چهار چرخ محرک (AWD) رونمایی کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، قیمت نسخه‌های مختلف این خودرو به شرح زیر است:

• نسخه RWD Qiankun با قیمت حدودا 30,650 دلار آمریکا
• نسخه AWD Qiankun با قیمت حدودا 34,830 دلار آمریکا
• نسخه AWD Sports با قیمت حدودا 39,000 دلار آمریکا

تنها 15 دقیقه پس از عرضه، بیش از 11 هزار سفارش برای این خودرو ثبت شد. وویا قصد دارد تا سال 2025، 200 هزار دستگاه خودرو بفروشد، اما تاکنون تنها 28 درصد از این هدف را محقق کرده است.

وویا فری پلاس سومین مدل از سری وویا فری است. به تازگی نسخه عادی وویا فری به ایران وارد شده و یکی از گران‌ترین خودروهای چینی بازار محسوب می‌شود. قیمت نسخه 2025 این خودرو برای بازار ایران، 4 میلیارد و 490 میلیون تومان اعلام شده است.

به گزارش جاده مخصوص، وویا فری پلاس به سیستم کمک رانندگی پیشرفته Huawei ADS 4 مجهز است. این سیستم با 29 حسگر، از جمله سه رادار موج میلی‌متری 4D، یک لایدار 192 خطی، 11 دوربین و 12 رادار اولتراسونیک پشتیبانی می‌شود. این سیستم امکان ناوبری خودکار در بزرگراه و شهر و همچنین کمک در پارک را فراهم می‌کند. هواوی ادعا می‌کند که این سیستم می‌تواند نرخ ترمز شدید را تا 30 درصد کاهش دهد.

ابعاد این خودرو 4915/1960/1600(1645) میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن 2960 میلی‌متر است. این خودرو در شش رنگ خارجی عرضه می‌شود. سیستم پیشرانه شامل یک موتور 1.5 لیتری توربو با 127 اسب بخار قدرت، یک یا چند موتور الکتریکی و یک باتری لیتیومی 43.2 کیلووات ساعتی است.

با شارژ سریع 3C، تنها 20 دقیقه طول می‌کشد تا باتری از 20 تا 80 درصد شارژ شود. سیستم کابین HarmonySpace 5 هواوی، اتصال پنج صفحه‌نمایش را فراهم می‌کند. وویا فری پلاس دارای فضای قابل استفاده 4.8 متر مربع است و ظرفیت پنج سرنشین را دارد. همچنین 33 فضای ذخیره‌سازی در فضای داخلی وجود دارد. حجم صندوق عقب می‌تواند از 590 لیتر به 1450 لیتر افزایش یابد. نظر شما درباره این خودرو چیست؟ در کامنت‌ها به اشتراک بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، قیمت خودروهای ام‌وی‌ام در بازار ایران کاهش یافته است. بر اساس گزارش‌های بازار در تیرماه ۱۴۰۴، قیمت ام‌وی‌ام X22 PRO دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ با کاهش ۳۰ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت ام‌وی‌ام X33 کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ نیز با کاهش ۱۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به ۱ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین، ام‌وی‌ام X55 PRO IE مدل ۱۴۰۴ با کاهش ۵۵ میلیون تومانی، به قیمت ۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

به گزارش جاده مخصوص، مقایسه طراحی ام‌وی‌ام X55 پرو و تیگارد X35 نشان می‌دهد که ایکس ۵۵ پرو ظاهری مردانه و قاطع دارد. در مقابل، تیگارد X35 چهره‌ای نامتناسب دارد و نمای روبروی آن با نمای بغل و عقب خودرو هماهنگی ندارد. با این وجود، تیگارد X35 در رده خودروهای میان قیمت مونتاژی، طراحی جذابی دارد.

قیمت بازار آزاد ام وی ام – تیر ۱۴۰۴:

• ام وی ام X22 PRO دنده ای ۱۴۰۳: ۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X22 PRO دنده ای ۱۴۰۴: ۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X33 کراس اتوماتیک ۱۴۰۳: ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X33 کراس اتوماتیک ۱۴۰۴: ۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X33 کراس دنده ای ۱۴۰۳: ۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X33 کراس دنده ای ۱۴۰۴: ۱,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X55 PRO IE ۱۴۰۳: ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
• ام وی ام X55 PRO IE ۱۴۰۴: ۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان

نظر شما در مورد کاهش قیمت این خودروها چیست؟ لطفا نظرات خود را در قسمت دیدگاه‌ها به اشتراک بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، ایران خودرو از سومین نسخه کراس‌اوور هایما S5 با نام “پرو” در تابستان ۱۴۰۴ رونمایی کرد. این خودرو نسخه به‌روزرسانی شده مدل‌های قبلی S5 است که با حفظ ظاهر کلی، بهبودهایی در بخش فنی و امکانات رفاهی دارد.

در ظاهر، تفاوت‌های جزئی با نسخه‌های قبلی دیده می‌شود. عبارت TGDi جایگزین لوگوی هایما در عقب خودرو شده و لوگوی S5 Pro نیز به آن اضافه شده است. رینگ‌های ۱۷ اینچی با طراحی جدید و کالیپرهای قرمز رنگ، جلوه اسپرت‌تری به خودرو بخشیده‌اند. جلوپنجره نیز مشابه نسخه دوم S5 است که از اواسط سال ۱۴۰۲ با طراحی جدید جایگزین نمونه قبلی شده است.

مهم‌ترین تغییر هایما S5 پرو، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت از برند چانگان است که قبلاً در هایما S7 پرو استفاده شده بود. این پیشرانه ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به موتور قبلی هایما S5، ۲۶ اسب بخار قدرت و ۷۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر دارد. در تست‌های انجام شده توسط ایران خودرو، هایما S5 پرو عملکرد بهتری نسبت به نسخه قبلی خود نشان داده است. گیربکس خودرو همچنان ۶ سرعته اتوماتیک ساخت DAE است.

به گزارش جاده مخصوص، در فضای داخلی، طراحی داشبورد و کنسول میانی تغییر خاصی نکرده، اما امکانات رفاهی جدیدی مانند گرم‌کن صندلی‌ها، سنسور نور و باران، سیستم Auto Hold، ترمز پارک برقی و کنترل حرکت در سراشیبی به آن اضافه شده است. روکش صندلی‌ها با ترکیب چرم و مخمل، جا لیوانی‌های جدید و حذف ترمز دستی سنتی از دیگر به‌روزرسانی‌های کابین هستند.

قیمت هایما S5 پرو در تیر ماه ۱۴۰۴، یک میلیارد و ۶۹۸ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو با رقبایی مانند ام‌وی‌ام X55 پرو، تیگارد X35، ری‌را و در آینده لاما فلوو سیتروئن C3 XR رقابت می‌کند. مزیت اصلی هایما S5 پرو، شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو است.

نظر شما در مورد هایما S5 پرو چیست؟ آیا این خودرو می‌تواند در بازار رقابت موفق باشد؟ نظرات خود را در قسمت دیدگاه‌ها با ما به اشتراک بگذارید.

در بازار رقابتی خودروهای هوشمند و نیمه برقی، دانگ فنگ از شاسی بلند جدید خود، وویا فری پلاس، در دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک رونمایی کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، قیمت این خودرو در نسخه‌های مختلف از حدود 30 تا 40 هزار دلار آمریکا متغیر است و تنها 15 دقیقه پس از عرضه، بیش از 11 هزار سفارش برای آن ثبت شده است. این در حالی است که وویا برای سال 2025، هدف فروش 200 هزار دستگاه خودرو را دارد، اما در نیمه اول امسال تنها 28 درصد از این هدف را محقق کرده است.

وویا فری پلاس سومین مدل از سری وویا فری است و به تازگی نسخه عادی وویا فری نیز به بازار ایران وارد شده است. قیمت نسخه 2025 این خودرو برای بازار ایران، 4 میلیارد و 490 میلیون تومان اعلام شده است.

یکی از ویژگی‌های برجسته وویا فری پلاس، سیستم کمک رانندگی پیشرفته Huawei ADS 4 است که با 29 حسگر، شامل سه رادار موج میلی‌متری، یک لایدار، 11 دوربین و 12 رادار اولتراسونیک، پشتیبانی می‌شود. این سیستم امکان ناوبری خودکار در بزرگراه و شهر و همچنین کمک در پارک را فراهم می‌کند. به گزارش جاده مخصوص، هواوی ادعا می‌کند که این سیستم می‌تواند نرخ ترمز شدید را تا 30 درصد کاهش دهد.

این خودرو با ابعاد 4915/1960/1600 میلی‌متر، فاصله بین دو محور 2960 میلی‌متر و در شش رنگ خارجی عرضه می‌شود. سیستم پیشرانه آن شامل یک موتور 1.5 لیتری توربو، یک یا چند موتور الکتریکی و یک باتری 43.2 کیلووات ساعتی است. نسخه دیفرانسیل عقب با موتور الکتریکی 288 اسب بخاری، حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت و برد ترکیبی 1458 کیلومتر دارد. نسخه چهار چرخ محرک نیز با یک موتور الکتریکی اضافی 181 اسب بخاری، حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت و برد ترکیبی 1357 کیلومتر ارائه می‌دهد. با شارژ سریع، تنها 20 دقیقه طول می‌کشد تا باتری از 20 تا 80 درصد شارژ شود.

کابین هوشمند HarmonySpace 5 هواوی، اتصال پنج صفحه‌نمایش را فراهم می‌کند. وویا فری پلاس با فضای داخلی جادار، 33 فضای ذخیره‌سازی و صندوق عقب با ظرفیت 590 تا 1450 لیتر، راحتی و آسایش سرنشینان را تضمین می‌کند. یخچال 7 لیتری در کنسول مرکزی نیز از دیگر امکانات این خودرو است. نظر شما درباره این خودرو چیست؟ در کامنت‌ها به اشتراک بگذارید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، قیمت خودروهای ام‌وی‌ام در بازار ایران با کاهش قابل توجهی مواجه شده است. بر اساس گزارش‌های بازار در تیرماه ۱۴۰۴، قیمت ام‌وی‌ام X22 PRO دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ با کاهش ۳۰ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین، ام‌وی‌ام X33 کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ نیز با کاهش ۱۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به قیمت ۱ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

به گزارش جاده مخصوص، ام‌وی‌ام X55 PRO IE مدل ۱۴۰۴ نیز با کاهش چشمگیر ۵۵ میلیون تومانی، به قیمت ۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان رسیده است. این کاهش قیمت‌ها می‌تواند فرصت مناسبی برای علاقه‌مندان به خرید خودروهای ام‌وی‌ام باشد.

در مقایسه طراحی ایکس ۵۵ پرو و تیگارد ایکس ۳۵، ایکس ۵۵ پرو با ظاهری مردانه و قاطع، مورد توجه بسیاری از مشتریان قرار گرفته است. طراحی این خودرو هماهنگی بیشتری بین نمای جلو و عقب دارد و المان‌های تزیینی مدرنی مانند جلوپنجره کهکشانی و تزیینات کرومی یا قرمز رنگ، جذابیت آن را دو چندان کرده است. در مقابل، تیگارد ایکس ۳۵ نمای روبرویی نامتناسبی دارد و آرایش عناصر اصلی چهره آن، فرمی غریب به نمایش می‌گذارد. با این وجود، استایل تیگارد X35 در رده خودروهای میان قیمت مونتاژی، نسبتا جذاب است.

نظر شما در مورد این کاهش قیمت‌ها چیست؟ آیا این کاهش قیمت‌ها می‌تواند به افزایش فروش خودروهای ام‌وی‌ام در بازار ایران کمک کند؟ نظرات خود را در قسمت دیدگاه‌ها با ما به اشتراک بگذارید.