گردشگری

پربازدیدترین‌ها

کشف بیش از ۴۵۰ سازه‌ باستانی اسرارآمیز در دل جنگل آمازون

بلواوریجین ۶ نفر را به مرز فضا برد

آینده موزه‌های ملی ایران: از چالش‌های زیرساختی تا ثبت جهانی قلعه الموت

معماری پایدار و نوآوری: معرفی زیباترین فرودگاه‌های جهان در سال ۲۰۲۵

احتمال ورود امارات به عرصه شرط‌بندی آنلاین

اپراتور بخت‌آزمایی ملی امارات متحده عربی، مومنتوم، آگهی‌های استخدامی برای نقش‌های مرتبط با کازینو آنلاین و شرط‌بندی ورزشی منتشر کرده است که نشان‌دهنده احتمال ورود این کشور به عرصه بازی‌های آنلاین قانونی است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که سازمان تنظیم مقررات بازی‌های تجاری عمومی امارات (GCGRA) شروع به صدور مجوزهای بازی کرده است، اگرچه هنوز هیچ مجوز بازی آنلاین یا شرط‌بندی ورزشی صادر نشده است.

این حرکت نشان‌دهنده فرصت‌های رو به رشد برای شرط‌بندی قانونمند است که می‌تواند حمایت مالی ورزشی و تعامل طرفداران را در امارات متحده عربی افزایش دهد.

مومنتوم در ژوئیه 2024 مجوز انحصاری بخت‌آزمایی ملی امارات را دریافت کرد و یک بازار شرط‌بندی قانونمند می‌تواند تعاملات ورزشی و حمایت‌های مالی را تقویت کند.

به گزارش جاده مخصوص، یک محصول شرط‌بندی ورزشی قانونمند می‌تواند تعامل طرفداران را پیش از تقویم رویدادهای رو به رشد افزایش دهد.

همکاری جت‌بلو و یونایتد: تحولی در خدمات سفر آنلاین

همکاری بین یونایتد ایرلاینز و جت‌بلو تنها یک اتحاد است و نه یک تملک، اما این انتقال تغییرات قابل توجهی را در فهرست شرکای غیر هوایی United.com به همراه دارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، جت‌بلو تراول پروداکتس با نام تجاری جدید Paisly، قرار است فروش محصولات غیر هوایی را در United.com از طریق یک مشارکت جدید تقویت کند.

Paisly جایگزین یا تکمیل‌کننده چندین تامین‌کننده فعلی United.com برای هتل‌ها، بسته‌ها، سفرهای دریایی، اجاره خودرو و بیمه مسافرتی خواهد بود که منوط به تاییدیه نظارتی است.

تغییر نام تجاری Paisly را قادر می‌سازد تا به دنبال تجارت با سایر خطوط هوایی باشد و نشان‌دهنده تغییری به سوی استقلال بیشتر از جت‌بلو است.

به گزارش جاده مخصوص، جت‌بلو تراول پروداکتس با تغییر نام تجاری به Paisly، جاه‌طلبی‌های گسترده‌تری را فراتر از شرکت هواپیمایی مادر خود منعکس می‌کند و خود را برای تقویت فروش محصولات غیر هوایی – از جمله هتل‌ها، بسته‌ها، خودروها، سفرهای دریایی و بیمه مسافرتی – در United.com و برنامه خود به عنوان بخشی از یک اتحاد جدید با یونایتد ایرلاینز قرار می‌دهد.

در انتظار تاییدیه نظارتی، Paisly جایگزین یا تکمیل‌کننده چندین تامین‌کننده موجود یونایتد خواهد شد که نشان‌دهنده تغییری قابل توجه در فناوری و روابط تامین‌کننده یونایتد است. این حرکت همچنین نشان‌دهنده قصد Paisly برای خدمت به سایر خطوط هوایی در آینده است که توسط رشد قوی درآمد آن از سال 2021 پشتیبانی می‌شود.

همکاری جت‌بلو و یونایتد: استراتژی برای بقا در بازار رقابتی

جت‌بلو و یونایتد ایرلاینز از همکاری جدیدی در زمینه‌های مختلف از جمله همکاری بین‌خطی، تبادل مزایای پروازهای مکرر، انتقال اسلات‌ها و به اشتراک‌گذاری پلتفرم درآمد جانبی جت‌بلو خبر دادند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، مدیرعامل جت‌بلو، جوانا گراگتی، تاکید کرد که این توافق یک همکاری است و نه ادغام، که نشان‌دهنده احتیاط پس از شکست‌های قبلی در اتحادها و ادغام‌ها به دلیل موانع وزارت دادگستری است.

این اعلام در حالی صورت می‌گیرد که تقاضا برای سفرهای داخلی رو به کاهش است، به ویژه در ایالت‌های متمایل به دموکرات، و مشکلات مداوم کنترل ترافیک هوایی در شمال شرق همچنان یک چالش مهم برای صنعت هوانوردی محسوب می‌شود.

همکاری شامل اتصال برنامه‌های پرواز مکرر و انتقال اسلات‌های پروازی است. گراگتی تصریح کرد که این همکاری ادغام نیست، با اشاره به ناامیدی‌های قبلی از وزارت دادگستری.

به گزارش جاده مخصوص، این مشارکت با هدف ایجاد انعطاف‌پذیری در بازاری است که برای شرکت‌های هواپیمایی کوچک‌تر آسان‌تر نمی‌شود. این همکاری چندوجهی بر همکاری بین‌خطی، تبادل مزایای پروازهای مکرر، انتقال اسلات‌ها و به اشتراک‌گذاری پلتفرم درآمد جانبی متمرکز است.

اقامتگاه لوکس در باهاما؛ تهدیدی برای محیط زیست یا فرصتی برای توسعه؟

پروژه ساخت اقامتگاه فوق لوکس رزwood Exuma در باهاما با انتقاداتی از سوی گروه‌های محلی و فعالان محیط زیست مواجه شده است. نگرانی‌ها بر این است که این توسعه می‌تواند به طور جبران‌ناپذیری به اکوسیستم‌های حیاتی دریایی مانند بسترهای علف دریایی، صخره‌های مرجانی و جنگل‌های حرا آسیب برساند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، منتقدان استدلال می‌کنند که لایروبی برنامه‌ریزی شده برای اسکله‌ها، زیستگاه‌های ضروری برای ذخیره کربن و تاب‌آوری آب و هوا را تهدید می‌کند. همچنین، شفافیت بررسی زیست‌محیطی پروژه زیر سوال رفته است.

شرکت توسعه‌دهنده Yntegra متعهد شده است که آسیب‌های زیست‌محیطی را به حداقل برساند، در طرح‌های ابتکاری اجتماعی سرمایه‌گذاری کند و از استراتژی کربن آبی باهاما حمایت کند. با این حال، نگرانی‌ها در مورد کفایت این اقدامات و پیامدهای بالقوه جهانی آن همچنان وجود دارد.

به طور خاص، پروژه Rosewood Exuma به دلیل تأثیر بالقوه آن بر بسترهای حیاتی علف دریایی، صخره‌های مرجانی و تالاب‌های حرا در باهاما مورد انتقاد قرار گرفته است.

به گزارش جاده مخصوص، فعالان محیط زیست استدلال می‌کنند که لایروبی برای اسکله‌های تفریحی می‌تواند اکوسیستم‌های حیاتی ذخیره‌سازی کربن را از بین ببرد و مانع از جاه‌طلبی‌های بازار کربن آبی باهاما شود.

Yntegra برنامه‌های خود را بازبینی کرده و وعده تلاش‌های احیا را داده است، در حالی که مخالفان محلی، کفایت و شفافیت ارزیابی‌های زیست‌محیطی را زیر سوال می‌برند.

ترکیه ۶۰ میلیون گردشگر جذب کرد، ایران ۷ میلیون!

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با اشاره به برنامه‌های توسعه گردشگری کشورگفت :هدف ما در برنامه هفتم، رسیدن به 15 میلیون گردشگر است، به‌نحوی که سالیانه باید حداقل 1.5 تا 2 میلیون گردشگر به ظرفیت فعلی افزوده شود. ️

ترکیه با ۶۰٫۶ میلیون گردشگر در سال ۲۰۲۴ بیشترین تعداد گردشگران را در بین کشورهای منطقه داشته و پنجمین کشور پرگردشگر جهان بوده است.درآمد حاصله از بخش گردشگری خود را که 8.5 میلیارد دلار در سال 2002 بود به مرز 56 میلیارد دلار در سال 2023 رسانده است. گردشگری  در ترکیه همواره یک حوزه استراتژیک است.استانبول به یکی از مقاصد مورد علاقه جهان از نظر فرهنگی و گردشگری تبدیل شده است.
گردشگری منبع مهمی از درآمد برای ترکیه است و دولت برای مهارِ کسری بودجه خود حساب ویژه‌ای روی آن باز کرده است.بازگشت کامل صنعت گردشگری در سال گذشته پس از شیوع بیماری همه‌گیر کرونا باعث شد که تعداد گردشگران به رکورد نزدیک شود و درآمدهای بالایی را به همراه داشته باشد و دولت را بر آن داشته تا برآوردهای سالانه خود را افزایش دهد.

طی این سال ۷ میلیون گردشگر از ایران دیدن کرده‌اند.تعداد گردشگران بازدیدکننده از ایران طی دهه اخیر با نوسانات زیادی همراه بوده است و بیشترین تعداد گردشگر با ۹٫۱۱ میلیون نفر در سال ۲۰۱۹ (۱۳۹۸) به ثبت رسیده است.با همه‌گیری کرونا در سال‌های ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ تعداد گردشگران ورودی به کشور کاهش پیدا کرد.

  صالحی امیری در راستای برنامه‌های توسعه گردشگری کشور گفت :

ما سه استراتژی اصلی در حوزه گردشگری داریم. نخست، توسعه زیرساخت‌ها که اولویت نخست ماست. در برنامه هفتم توسعه، تعهد داریم ظرفیت‌های زیرساختی گردشگری را دو برابر کنیم؛ از 455 هزار تخت به 900 هزار تخت، از 1430 هتل به 1900 هتل، ساخت سالانه 100 هتل و ایجاد 100 هزار شغل، برای تحقق این هدف، در چند ماه گذشته با همکاری مجلس شورای اسلامی و دولت، 5 مشوق سرمایه‌گذاری ایجاد کردیم که انگیزه‌ ورود سرمایه‌گذاران به حوزه گردشگری را افزایش می‌دهد. ما نه‌تنها به جذب گردشگر داخلی توجه داریم، بلکه جذب گردشگر خارجی را نیز در اولویت قرار داده‌ایم؛ چراکه ارزآوری، اشتغال‌زایی و رونق اقتصادی به‌همراه دارد.

ایران زیبا

یکی از شفاف‌ترین حوضچه‌های ایران در استان هرمزگان

 

ایستگاه مترو وکیل الرعایا

ایستگاه مترو وکیل الرعایا با معماری  تمام ایرانیش  رسماً به جاذبه‌ی توریستی شیراز تبدیل شده است .

آیا قمر سیاره مشتری خانه دوم انسان خواهد بود؟

ناسا در تلاش برای یافتن ردپای حیات و نشانه‌هایی از محیط سازگار با زندگی انسان، مأموریت جدیدی با نام «اروپا کلیپر» را آغاز می‌کند. این مأموریت در یکی از قمرهای سیاره مشتری با نام «اروپا» کاوش می‌کند تا مشخص شود اقیانوس‌ زیرزمینی آن شرایط را برای سکون فراهم می‌کند یا خیر. سال ۱۶۱۰ «گالیلئو گالیله» این قمر سیاره مشتری را کشف کرد. این قمر یکی از امیدوارکننده‌ترین مکان‌ها در منظومه شمسی برای جست‌وجوی حیات فرازمینی است. در این مقاله، مأموریت اروپا کلیپر، اهداف، زمان شروع و ابزار آن را بررسی می‌کنیم.

مأموریت اروپا کلیپر چه زمانی آغاز می‌شود؟

فضاپیمای ۵ میلیارد دلاری اروپا کلیپر قرار است ۶ اکتبر ۲۰۲۴ (۱۵ مهر ۱۴۰۳) از مرکز فضایی کندی در فلوریدا، سوار بر موشک «فالکون هوی» شرکت «اسپیس ایکس» وارد فضا شود. این فضاپیما می‌تواند ابتدا به سمت مریخ برود تا از گرانش آن برای شتاب‌گرفتن استفاده کند.

۹ اسفند ۱۴۰۴، اروپا کلیپر به کمک گرانش سیاره سرخ در مسیر حرکت خود به‌سمت زمین می‌آید تا از گرانش زمین نیز در حرکت به‌سمت مشتری استفاده کند. ناسا توضیح می‌دهد طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، فضاپیما ۱۰ آذر ۱۴۰۶، پس از آنکه از گرانش زمین نیز برای شتاب‌ کمک گرفت، با سرعت بالا به‌سمت سیاره مشتری می‌رود. دانشمندان این مسیر را که در آن از گرانش 2 سیاره مریخ و زمین استفاده می‌شود، «مسیر کمک گرانشی مریخ-زمین» یا «MEGA» می‌نامند.

فضاپیمای اروپا کلیپر چه زمانی به سیاره مشتری می‌رسد؟

دانشمندان ناسا در مقاله‌شان که در مجله «راهنمای کنترل و دینامیک» منتشر کرده‌اند، توضیح داده‌اند فضاپیمای این مأموریت ۲۲ فروردین ۱۴۰۹ به مشتری خواهد رسید. در حقیقت، در این زمان فضاپیما وارد مدار حلقوی شکلی به دور این سیاره گازی غول‌پیکر می‌شود.

به گفته آزمایشگاه فیزیک جوی و فضایی دانشگاه «کلرادو بولدر»، یک سال طول می‌کشد تا این فضاپیما مدارش را دور مشتری تنظیم کند و به اروپا نزدیک شود تا ۵۰ پرواز مداری خود را انجام دهد.

فضاپیمای اروپا کلیپر به‌دلیل خطر تشعشعات، به‌جای اروپا دور سیاره مشتری می‌چرخد اما اطلاعات مرتبط با اروپا را ثبت می‌کند. سیاره مشتری ده‌ها قمر دارد؛ 4 قمر بزرگ این سیاره گازی غول‌پیکر قمرهای «گالیله» شناخته می‌شوند و به‌ترتیب فاصله عبارت‌اند از: «آیو»، «اروپا»، «گانیمد» و «کالیستو».

ناسا توضیح می‌دهد که اروپا دومین قمر بزرگ سیاره مشتری است و داخل لایه‌ای از اتمسفر این سیاره به نام «مگنتوسفر» قرار دارد؛ این اتمسفر پوشش مغناطیسی عظیمی است که میدان مغناطیسی قدرتمند سیاره مشتری آن را ایجاد می‌کند. ذرات باردار به‌شکل پلاسما در اطراف مگنتوسفر وجود دارند که می‌توانند با انرژی خود، به ابزار فضاپیما آسیب برسانند یا حتی خود فضاپیما را سوراخ‌ کنند.

بنابراین، فضاپیما مداری بیضوی اطراف مشتری را پیش می‌گیرد تا از تشعشعات در امان بماند. این کار علاوه‌براین به فضاپیمای اروپا کلیپر اجازه می‌دهد در هر بار نزدیک شدن به قمر اروپا قسمت مختلفی از سطح آن را بررسی کند.

اندازه‌گیری‌های پیشین و شبیه‌سازی‌های انجام‌شده عمق اقیانوس اروپا را به‌صورت متغیر بین ۵۰ تا ۱۵۰ کیلومتر تخمین می‌زنند. ضخامت پوسته یخ نیز احتمالاً ۵ تا ۴۰ کیلومتر است. در نظر داشته باشید که برخی ویژگی‌های سطحی مانند دما، شکل دهانه‌های روی یخ و ویژگی‌های زمین‌شناختی می‌توانند بر ضخامت‌ پوسته تأثیر بگذارند.

چرا اروپا اهمیت دارد؟

ناسا فضاپیمایی برای تحقیق در اروپا می‌فرستد؛ زیرا یکی از امیدوارکننده‌ترین مکان‌ها در منظومه شمسی برای یافتن حیات فرازمینی است. پیش‌ازاین، چندین مأموریت ازجمله: «پایونیر ۱۰»، «پایونیر ۱۱»، «وویجر ۱»،‌ «وویجر ۲»، «گالیله»، «جونو»، «کاسینی» و «نیوهرایزنز» شواهدی محکمی جمع‌آوری کرده‌اند که نشان می‌دهد اروپا اقیانوس عظیمی داخل خود دارد. منظور از داخل پوسته عظیمی از یخ است که ۳ تا ۳۰ کیلومتر ضخامت دارد.

اخترشناسان از خودشان می‌پرسند آیا جایی که آب وجود دارد، ممکن است حیات نیز وجود داشته باشد؟ اروپا در پروازهایش به دور اروپا ضمن پاسخ به این سؤال، می‌کوشد به این پرسش نیز پاسخ بدهد که شرایط اقیانوس اروپا برای آن نوع از زندگی که می‌شناسیم مناسب است یا خیر؟

همان‌طور که می‌دانید آب منشأ حیات است و اقیانوس‌ها می‌توانند اطلاعات زیادی درباره تاریخچه زمین خود (اروپا) در اختیار دانشمندان قرار دهند. اقیانوس اروپا احتمالاً با بستری صخره‌ای در تماس است؛ می‌توان انتظار واکنش‌های شیمیایی داشت، مانند واکنش‌های گرمایی که در اکوسیستم‌های دریایی زمین مشاهده می‌کنیم.

تشعشعات شدید مشتری نیز منجر به تولید «اکسیدان» می‌شود. میکروب‌ها به اکسیدان‌ها نیاز دارند، مانند اینکه چگونه فرایند سوختن روی زمین به اکسیژن نیاز دارد. وجود اکسیدان‌ منجر به تولد میکروب‌ها می‌شود که خود نوعی حیات است. اکسیدان‌ها همراه گازهای تولیدشده در سطح سیاره می‌توانند عناصر ضروری برای تشکیل‌ و بقای حیات را فراهم کنند.

اروپا کلیپر به دنبال چه نشانه‌هایی از قابلیت سکونت خواهد بود؟

در حقیقت برای پاسخ به این سؤال باید گفت اروپا کلیپر تلاشی برای درک بهتر اروپا و حیات آن با یافتن هر نوع ردپایی است. در تخمین‌ها برآورد شده است که مکان‌های دیگری مانند بخش‌های ذوب‌شده پوسته یخی نیز ممکن است قابل‌سکونت باشند و اگر بتوان آن‌ها را پیدا کرد، بسیار ارزشمند خواهند بود.

با ترکیب اندازه‌گیری‌های میدان گرانشی، میدان مغناطیسی و اندازه‌گیری‌های که رادارها انجام می‌دهند، می‌توانیم ویژگی‌های اقیانوس‌ را به دست بیاوریم. مثلاً می‌توانیم بفهمیم عمق اقیانوس چقدر است؟ چه موادی در داخل آب اقیانوس حل شده‌اند و ضخامت پوسته یخ چقدر است؟

همچنین با این اندازه‌گیری‌ها می‌توانیم نوع نمک حل‌شده در آب را حدس بزنیم. با قراردادن تمام اطلاعات اقیانوس در کنار یکدیگر، می‌توانیم میزان زیست‌پذیری اقیانوس را در مقایسه با زمین تخمین بزنیم.

فضاپیمای اروپا کلیپر چه ویژگی‌هایی دارد؟

اروپا کلیپر بزرگ‌ترین فضاپیمایی خواهد بود که ناسا تاکنون به منظومه سیاره‌ای دیگری پرتاب کرده است. ابعاد بزرگ این فضاپیما به‌خاطر آرایه پنل خورشیدی بزرگ آن است که درصورت استقرار حدود ۳۰ متر -بیشتر از یک زمین تنیس- طول دارد. این آرایه‌ها به این دلیل بزرگ‌اند که فاصله مشتری تا خورشید بسیار زیاد است، پس به آرایه‌های بزرگ‌تری برای دریافت حجم کافی از انرژی خورشید نیاز است. در حقیقت مشتری نسبت به زمین 5 برابر از خورشید دورتر است و پرتوهای خورشید در این سیاره ۲۵ برابر ضعیف‌تر از آن چیزی است به زمین می‌رسد؛ به همین دلیل، برای جمع‌آوری نور خورشید به اندازه کافی برای تأمین انرژی فضاپیما به مساحت بیشتری از آرایه‌ها نیاز است.

قسمت دیگر فضاپیما بدون آرایه‌ها، ۵ متر ارتفاع دارد. جرم خشک اروپا، جرم آن بدون احتساب حجم سوخت، ۳۲۴۱ کیلوگرم است. طبق گفته ناسا، اروپا کلیپر هنگام پرتاب که مخازنش پر از سوخت است، حدود ۶ هزار کیلوگرم جرم خواهد داشت.

برای محافظت از فضاپیما در برابر تشعشعات خطرناک محیط نزدیک سیاره مشتری، وسایل الکترونیکی اروپا درون طلقی زرهی با دیواره‌های آلمینیومی به ضخامت ۹ میلی‌متر قرار گرفته‌اند. فضاپیماها نسبت به انسان واکنش متفاوتی به تشعشع دارند. براساس نمودار «XKCD» که میزان تابش را نشان می‌دهد، فضاپیمای اروپا کلیپر حدود 6 تا 10 برابر دوز کشنده‌ای انسان را تحمل می‌کند. اگرچه این میزان تابش برای فضاپیما ناچیز است اما در نظر بگیرید که تجهیز فضاپیما و مقاوم‌کردن آن برای تحمل این میزان از تابش به کار تیمی گروه بزرگی از مهندسان و دانشمندان نیاز دارد.

ابزارهای علمی اروپا کلیپر

در فضاپیمای اروپا کلیپر ابزارهای علمی متعددی وجود دارند که برای توصیف قمر اروپا به کار می‌روند. سیستم تصویربرداری اروپا که «EIS» (با تلفظ آیس به معنای یخ) نامیده می‌شود، شامل 2 دوربین ۸ مگاپیکسلی با زاویه باز است که می‌تواند ۹۰ درصد از سطح اروپا را با وضوح حداقل ۱۰۰ متر در هر پیکسل تصویر کند. ناسا می‌گوید حین نزدیک‌ترین پروازها، زمانی که فضاپیما تا فاصله ۲۵ کیلومتری به سطح نزدیک شود، وضوح تصویر به اندازه ۰.۵ متر در هر پیکسل خواهد بود.

سیستم تصویربرداری «نشر حرارتی اروپا» یا «E-THEMIS»، سطح اروپا را در نور مادون قرمز مشاهده می‌کند و به‌دنبال مناطق گرم‌تری می‌گردد که می‌تواند وجود آب مایع نزدیک‌تر به سطح را نشان دهد.

طیف‌سنج تصویربرداری نقشه‌برداری برای اروپا «MISE» ابزار دیگری است که می‌تواند نور منعکس‌شده از سطح اروپا را به یک طیف تبدیل کند. هر خط تیره یا خطوط انتشار روشن در طیف، حضور مولکول‌های خاصی مانند مولکول‌های آلی که برای حیات مهم هستند همچنین یخ‌ها و نمک‌های مختلف که می‌توانند نشانه‌هایی از ترکیب اقیانوس زیرزمینی را نشان می‌دهد.

طیف‌نگار فرابنفش اروپا «Europa-UVS» همچنین نور را از سطح اروپا به طول موج‌های اجزای آن تجزیه می‌کند؛ در این مورد، نور ماوراء‌بنفش. دوباره به دنبال خطوط انتشار و جذب در طیف می‌گردیم که ترکیب مولکولی یخ سطحی را نشان می‌دهد. این ابزار همچنین به‌دنبال بخار آب است که از طریق دریچه‌های سطح یخ به محیط پاشیده می‌شود. این جت‌ها را قبلاً تلسکوپ فضایی هابل شناسایی کرده بود.

طیف‌سنج جرمی «MASPEX» ستون‌های آب در اروپا را که از شکاف یخ به بیرون پرتاب می‌شوند، بررسی می‌کنند. در حقیقت این طیف‌سنج گازهای این ستون‌ها را هنگام عبور فضاپیما از میان آن‌ها جمع‌آوری می‌کند. MASPEX این گازها را تجزیه‌وتحلیل می‌کند و به‌دنبال مولکول‌های آلی است که می‌توانند بلوک‌های سازنده حیات باشند یا مولکول‌هایی که منبع غذایی حیات میکروبی در نظر گرفته شوند.

«تحلیلگر جرم سطحی گردوغبار» یا «SUDA» موادی را که از اروپا بیرون می‌آیند، مطالعه می‌کند. در این مورد، بمباران دائمی ریزشهاب‌سنگ‌ها از سطح منفجر می‌شوند. به گفته ناسا، هرچند اجرام کوچکی سبب این برخوردها می‌شود، هر لحظه حدود ۵۰۰ کیلوگرم از مواد سطحی فرّار اروپا را در جو ضعیفش، «اگزوسفر»، شناور می‌کند. مطالعه این ذرات ریز یخ و گردوغبار راهی برای ارزیابی مستقیم مواد سطحی بدون نیاز به فرود روی سطح است.

ابزار دیگری با نام «اقیانوس تا سطح نزدیک» یا «REASON» راداری یخ‌نفوذ است که زیر سطح اروپا را بررسی می‌کند و به‌دنبال پژواک راداری از اقیانوس یا حفره‌های آب مایع در پوسته یخی است. این ابزار ضخامت پوسته، عمق اقیانوس و سرنخ‌هایی درمورد ساختار پوسته یخی را براساس بازتاب‌های رادار تخمین می‌زند.

ابزار «مغناطیس‌سنج اروپا» یا «ECM» نیز می‌تواند با مطالعه میدان مغناطیسی که مغناطیس کره عظیم مشتری در اقیانوس شور اروپا ایجاد کرده است، جزئیات عمق و شوری اقیانوس و ضخامت پوسته یخ را مشخص کند. همان‌طور که مشتری حول محور خود می‌چرخد، مگنتوسفر نیز می‌چرخد ​​و تغییرات زمانی در مگنتوسفر بر میدان مغناطیسی القایی در اروپا تأثیر می‌گذارد. با بررسی این تغییرات، تیم ECM امیدوار است اطلاعاتی از اقیانوسی که میدان مغناطیسی در آن القا می‌شود، به دست آورد.

ابزار «پلاسما برای صوت مغناطیسی» یا «PIMS» نیز چگونگی تعامل اروپا با مگنتوسفر مشتری و پلاسمای موجود در آن را مطالعه می‌کند. PIMS به‌دنبال جایی است که میدان مغناطیسی اروپا مغناطیس‌کره را منحرف می‌کند. این ابزار نیز اطلاعات بیشتری درمورد عمق اقیانوس، رسانایی آن و ضخامت پوسته یخی فراهم می‌کند. (میدان مغناطیسی اروپا بسته به عمق اقیانوس رفتار متفاوتی خواهد داشت.)

اروپا کلیپر علاوه‌بر استفاده از این ابزار، آزمایش «Gravity/Radio Science» را نیز انجام خواهد داد. با استفاده از آنتن‌های رادیویی روی زمین و اروپا کلیپر، دانشمندان می‌توانند میدان گرانشی اروپا را اندازه بگیرند. آن‌ها این کار را با اندازه‌گیری اثر گرانش مشتری روی شکل اروپا انجام می‌دهند؛ زیرا اروپا در مداری بیضوی دور مشتری می‌گردد و زمانی که در فاصله نزدیک‌تری نسبت به مشتری قرار دارد، مسلماً اثرات میدان گرانشی متفاوت است. دانشمندان با اندازه‌گیری چگونگی تأثیر سیگنال‌های رادیویی هنگام عبور از این میدان گرانشی متغیر، میزان انعطاف‌پذیری درونی اروپا را بهتر درک خواهند کرد. هرچه بیشتر خم شود، اقیانوس عمیق‌تر و پوسته یخی نازک‌تر است.

اهداف علمی مأموریت

این مأموریت 3 هدف اصلی را دنبال می‌کند: تعیین ضخامت پوسته یخی و درک میزان تعامل اقیانوس با سطح، تجزیه‌وتحلیل ترکیبات اقیانوس برای فهمیدن اینکه واقعاً مواد تشکیل‌دهنده و حفظ حیات را دارد یا خیر و نهایتاً نقشه‌برداری از اروپا با هدف دنبال‌کردن نشانه‌هایی از فعالیت‌های تکتونیکی اخیر و یافتن مناطقی است که احتمالاً توده‌های بخار آب از آن بیرون بیاید؛ زیرا این نواحی می‌توانند اطلاعات بیشتری درباره عمق اقیانوس به ما بدهند.

دانشمندان سیاره‌شناسی فکر می‌کنند اقیانوس اروپا می‌تواند 2 برابر بیشتر از مجموع تمام اقیانوس‌های زمین حاوی آب باشد. آن‌ها فکر می‌کنند شاید در حد فاصل هسته سنگی اروپا و بستر دریا، دریچه‌های گرمایی وجود داشته باشد که در قالب منبع انرژی برای حیات میکروبی بالقوه عمل می‌کنند.

سطح بدون هوای اروپا سرد است؛ ظهر به دمای منفی 143 درجه سانتیگراد در استوا می‌رسد. در این حالت، نمک در دریا مانند ضدیخ عمل می‌کند که می‌تواند شرایط را برای حیات فراهم کند.

خلاصه می‌توان گفت هدف مأموریت اروپا کلیپر تعیین قابل‌سکونت بودن اقیانوس‌های اروپاست. دانشمندان امیدوارند باتوجه‌به داده‌هایی که در این مأموریت جمع‌آوری می‌شود، ردپایی هیجان‌انگیز از حیات پیدا کنند و به این سؤال پاسخ دهند که آیا اروپا می‌تواند خانه دوم انسان باشد؟

هوش مصنوعی به کمک باستان‌شناسان آمد؛ کشف صدها نماد باستانی مرموز در صحرایی در پرو

ژئوگلیف‌ (Geoglyph) یا تپه‌نگاره‌های اسرارآمیز صحرای نازکا در کشور پرو سال‌هاست باستان‌شناسان را متحیر کرده است. از زمان کشف این تپه‌نگاره‌ها در دهه 1940، حدود 430 مورد در فلات خشک معروف به نازکا پامپا کشف شده بود. اکنون با استفاده از پهپادها و هوش مصنوعی، باستان‌شناسان فقط در 6 ماه 303 ژئوگلیف دیگر را کشف کرده‌اند.

گوگل مپس با تصاویر واضح‌تر به‌روز می‌شوند؛ تصاویر تاریخی بیشتر برای گوگل ارث

گوگل مپس تصاویر ماهواره‌ای واضح‌تر و محتوای استریت ویو (Street View) بیشتری دریافت می‌کند؛ همچنین گوگل ارث (Google Earth) به زودی امکان دسترسی به تصاویر تاریخی بیشتری را ارائه می‌دهد. همه این تغییرات به لطف هوش مصنوعی انجام می‌شود.

به گزارش وبلاگ گوگل، این شرکت از این هفته با استفاده از مدل هوش مصنوعی Cloud Score+ خود که می‌تواند ابرها، سایه‌های ابرها، مه و موارد دیگر را شناسایی و حذف کند، تصاویر ماهواره‌ای واضح‌تری را در گوگل مپس و گوگل ارث نشان می‌دهد. این کار بدون ازبین‌بردن یخ، برف، سایه‌های کوهستانی و دیگر الگوهای آب‌وهوای دنیای واقعی انجام می‌پذیرد.

استفاده از Cloud Score+ منجر به نمایش «کره‌ای روشن‌تر و پر جنب‌و‌جوش‌تر» برای «نگاه واضح‌تر و دقیق‌تر به زمین» در این اپلیکیشن‌ها می‌شود. عکس پایین، یک تصویر ترکیبی با +Cloud Score است که دریاچه‌های توشکا مصر را نشان می‌دهد.

در همین حال، گوگل «یکی از بزرگ‌ترین آپدیت‌های استریت ویو» را با تصاویر جدید در نزدیک به 80 کشور جهان راه‌اندازی می‌کند.

ویژگی استریت ویو در گوگل مپس در دسترس چه کشورهایی قرار می‌گیرد؟

آپدیت استریت ویو ابتدا در بوسنی، نامیبیا، لیختن‌اشتاین و پاراگوئه عرضه می‌شود. همچنین تصاویر گسترده‌ای از کشورهایی مانند استرالیا، آرژانتین، برزیل، کاستاریکا، دانمارک، فرانسه، ایسلند، ژاپن، مکزیک، نیوزیلند، فیلیپین، رواندا، صربستان، اسپانیا، آفریقای جنوبی، سوئیس و اروگوئه وجود خواهد داشت.

همچنین از امروز Google Earth درحال دریافت تصاویر تاریخی (ماهواره‌ای و هوایی) است که حداکثر بازه‌ای در حدود 80 سال را در بر می‌گیرد. این تصاویر از طریق نسخه وب و موبایل گوگل ارث قابل مشاهده هستند. گوگل با انتشار ویدیوی بالا از سان‌فرانسیسکو می‌گوید: «این عکس سیاه و سفید سانفرانسیسکو در سال 1938 توسط خلبانان فرودگاه اوکلند گرفته شده است. در این دوره، می‌توانید ببینید که بنادر عمدتاً برای حمل‌ونقل و کاربردهای صنعتی استفاده می‌شدند، اما در مقایسه با سال 2022، اسکله‌ها را می‌بینید و رستوران‌ها و کشتی‌های کروز که در بندر پهلو گرفته‌اند.»