خودرو

مرسدس بنز EQC یکی از تلاش‌های خودروساز آلمانی برای فروش یک خودرو الکتریکی در سطح جهانی بود اما اکنون شکست خورده است.

مرسدس بنز EQC یکی از نخستین تلاش‌های خودروساز آلمانی برای فروش یک خودرو الکتریکی در سطح جهانی بود اما به نظر می‌رسد که اکنون به یک پروژه شکست‌خورده تبدیل شده است. در ابتدا قرار بود تا این خودرو در سال 2021 وارد بازار آمریکای شمالی شود. بااین‌حال هیچ‌گاه کراس‌اوور EQC به این هدف دست نیافت. مرسدس بنز EQC نه تنها به آمریکای شمالی راه پیدا نکرد، بلکه عرضه آن در سراسر دنیا نیز متوقف شد. این رویداد، یک خبر تلخ برای مرسدس بنز و مدل EQC محسوب می‌شود که قصد به چالش کشیدن تسلا را داشتند.

اظهارنظر رسمی در مورد توقف تولید مرسدس بنز EQC

براساس اظهارنظر رسمی «یان وبر»، مسئول ارتباطات بین‌المللی خودروهای EQ مرسدس بنز، تولید کراس‌اوور EQC در سه ماهه دوم سال 2023 متوقف شد. در واقع آخرین نسخه از کراس‌اوور الکتریکی مرسدس بنز یکسال پیش مونتاژ شد. پیش از اعلام رسمی بنز و در ژوئیه 2022، رسانه اقتصادی بیزنس اینسایدر در مورد شکست برنامه‌های تولید و عرضه EQC گزارشی منتشر کرده بود. البته در آن زمان خودروساز آلمانی به این گزارش واکنشی نشان نداد.

کراس‌اوور EQC به عنوان رقیبی برای کراس‌اوورهای تسلا معرفی شده بود اما در این کار ناکام ماند. اکنون مرسدس بنز تصمیم دارد تا یک سدان تمام الکتریکی جدید را برای رقابت با تسلا مدل 3 روانه بازار کند. این خودرو براساس مدل مفهومی ویژن EQXX توسعه یافته است و ممکن است نام مرسدس بنز EQC برای آن انتخاب شود. هم کراس‌اوور ناکام EQC و هم سدان آینده الکتریکی بنز براساس پلتفرم ماژولار MMA این شرکت توسعه خواهند یافت. این پلتفرم هم‌اکنون برای توسعه خودروهای درون‌سوز نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مرسدس بنز برای کاهش شانس شکست مدل آتی و الکتریکی خود، تصمیم گرفته است تا طراحی ظاهری این خودرو را به مدل‌های درون‌سوز شبیه کند. بنابراین سدان خانواده EQ مرسدس، شباهت ظاهری قابل‌توجهی به سری خانواده مرسدس بنز CLA خواهد داشت. البته برخی از ویژگی‌های آیرودینامیکی مدل مفهومی ویژن EQXX نیز در مدل الکتریکی آتی به کار گرفته خواهند شد. این خودرو علاوه‌بر تسلا مدل 3، با مدل الکتریکی بی‌ام‌و سری 3 نیز رقابت خواهد کرد که در سال 2026 به بازار می‌آید.

توجه به حوزه خودروهای خودران روزبه‌روز درحال افزایش است. اخیراً آلفابت در خبری اعلام کرده است می‌خواهد سرمایه‌گذاری در کسب‌وکار اتومبیل‌های خودران ویمو (Waymo) را افزایش دهد. این شرکت قرار است 5 میلیارد دلار دیگر در ویمو سرمایه‌گذاری کند.

«روث پورات»، مدیر امور مالی آلفابت، سه‌شنبه در جلسه اعلام گزارش درآمد سه‌ماهه دوم گوگل

«ساندار پیچای»، مدیرعامل آلفابت، می‌گوید ویمو حدود 50,000 سفر هفتگی پولی، بیشتر در سانفرانسیسکو و فینیکس، ارائه می‌دهد. همچنین تاامروز 2 میلیون سفر انجام داده است. ماه ژوئن، ویمو لیست انتظار را حذف و دسترسی همه کاربران سانفرانسیسکو زرا باز کرد.

سرمایه‌گذاری شرکت‌های دیگر در ویمو

این واحد در اولین دور تأمین مالی خارجی خود در 2020، 2.25 میلیارد دلار سرمایه جذب کرد و سال بعد از آن، 2.5 میلیارد دلار دیگر را در دوری که شامل تأمین مالی از Andreessen Horowitz، اتو نیشن، هیئت سرمایه‌گذاری بازنشستگی کانادا، شرکت مدیریت و تحقیقات فیدلیتی و غیره بود، جمع‌آوری کرد.

افزایش سرمایه‌گذاری آلفابت در Waymo پس از آن انجام شد که واحد خودروی خودران جنرال موتورز، کروز، اعلام کرد تولید Origin، یک شاتل خودران را که برای استفاده در شهرها طراحی شده است، تا اطلاع ثانوی به تأخیر می‌اندازد. تسلا نیز سه‌شنبه اجرای برنامه‌های خود برای رونمایی CyberCab، روبوتاکسی اختصاصی خود، را از آگوست تا 10 اکتبر به تعویق انداخت.

، خبر سرمایه‌گذاری در کسب‌وکار اتومبیل‌های خودران ویمو را منتشر کرد. او در این جلسه گفت:

«این دور جدید سرمایه‌گذاری ما ویمو را قادر می‌سازد به پیشرو بودن در عرصه خودروهای خودران در جهان ادامه دهد.»

پورات از سرمایه‌گذاری «چندساله» در این کسب‌وکار خبر داد و گفت اطلاعات بیشتر درباره پرونده سه‌ماهه کمیسیون بورس و اوراق بهادار شرکت در دسترس خواهد بود.

واحد Other Bets آلفابت که شامل Waymo می‌شود، 365 میلیون دلار درآمد سه‌ماهه به دست آورد که نسبت به 285 میلیون دلار در سال گذشته، افزایش چشمگیری داشته است اما زیان این واحد از 813 میلیون دلار در دوره سال قبل، به 1.13 میلیارد دلار افزایش یافت.

ظاهراً فولکس واگن قصد دارد تا نسل فعلی هاچبک دوس‌داشتنی خود را فعلاً روی خط تولید نگه دارد.

بنابر گزارش Auto Blog، پلیس پاسادنای جنوبی با رونمایی ناوگانی متشکل از ۲۰ خودرو تسلا جدید اعلام کرد که این منطقه‌ی کوچک در جنوب کالیفرنیا اولین شهری در کل آمریکا است که خودروهای گشت پلیس خود را با خودروهای تمام‌الکتریکی جایگزین کرده است.

پاسادنای جنوبی برای کمک به سلامت عمومی و مبارزه با تغییرات آب‌و‌هوایی ازطریق کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، خودروهای گشت بنزینی و گازوئیلی خود را با ۲۰ خودرو‌های تسلا جایگزین کرده است. مقام‌ها گفتند که تسلاها از شارژرهای جدید خودروهای برقی استفاده خواهند کرد که در ساختمان شهرداری نصب شده‌اند.

این اداره‌ی پلیس ۱۰ دستگاه تسلا مدل Y را به‌عنوان خودروهای گشت و ۱۰ دستگاه تسلا مدل ۳ را برای وظایف کارآگاهی و اداری خواهد داشت که هر دو برای استفاده‌ی پلیس سفارشی شده‌اند. هزینه‌ی خالص خرید این مجموعه ۱٫۸۵ میلیون دلار است که بیش از نیمی از هزینه را شرکت‌های تأمین‌کننده انرژی و کمیته ی بررسی کاهش آلودگی هوا در معابر شلوغ پرداخت کرده است.

مایکل کاسیوتی، عضو شورای شهر و مقام مسئول کیفیت هوای منطقه گفت: «خودروهای پلیس معمولاً هنگام توقف‌ یا پاسخ به تماس‌های اضطراری، از سایر خودروها بیشتر خاموش و روشن می‌شوند که همین امر انتشار گازهای گلخانه‌ای را بسیار افزایش می‌دهد. این امر به‌ویژه در منطقه‌ی لس‌آنجلس که هنوز‌هم آلوده‌ترین هوای آمریکا را دارد، بسیار مهم است. امیدواریم که سایر اداره‌های پلیس در منطقه و ایالت دیگر نیز، این تغییر را انجام دهند.»

انتظار می‌رود که با تغییر خودرو برقی به‌جای خودرو بنزینی در پلیس پاسادنای جنوبی، سالانه حدود ۴ هزار دلار در هر خودرو برای این شهر در هزینه‌های انرژی صرفه‌جویی کند و این خارج از صرفه‌جویی در هزینه‌های مرسوم تعمیر و نگه‌داری خودروهای بنزینی مانند تعویض روغن و فیلتر هوا است. طبق گفته‌ی رئیس پلیس این شهر، هزینه‌ی کلی به‌ازای هر کیلومتر با خودرو برقی، حداقل نصف هزینه‌ی خودروهای بنزینی خواهد بود.

بر‌اساس قانون ناوگان تمیز پیشرفته‌ی کالیفرنیا، آژانس‌های دولتی باید از ابتدای سال جاری ۵۰ درصد از خریدهای خودرویی خود را برقی و تا سال ۲۰۲۷  به‌طور کامل ناوگان خودرویی خود را برقی کنند؛ اما این قانون خودروی پلیس و سایر وسایل نقلیه‌ی ‌اضطراری را مستثنی می‌کند.

درحالی‌که همه منتظر معرفی ابرخودروهای الکتریکی تسلا و بی‌وای‌دی بودند، شیائومی با اقدامی عجیب همه را غافلگیر کرد. شیائومی SU7 اولترا جدیدترین ابرخودرو این شرکت چینی است که با قدرت خارق‌العاده‌اش سایر ابرخودروها را به چالش می‌کشد.

در روزهای پایانی کار دولت سیزدهم و تیرماه 1403، انتشار خبر آزادسازی واردات خودروهای دست‌دوم توسط اشخاص، قیمت خودرو را در بازار کاهش داد. بار روانی این خبر به‌شدت زیاد بود و باعث شد خودروها در روزهای پایانی آخرهفته، کاهش قیمت را تجربه کنند. انتظار می‌رود طی هفته آتی بازهم قیمت‌ها کاهش یابند، مگر آنکه اتفاق دیگری روند بازار را تغییر بدهد.

شیائومی SU7 Ultra در کنار دیگر گوشی‌های هوشمند و گجت‌های پوشیدنی این برند چینی رونمایی شد؛ ازاین‌رو کاربران از معرفی ابرخودرو در کنار تجهیزات دیجیتال حیرت‌زده شدند. مدل SU7 Ultra نسخه قوی‌تر شیائومی SU7 معمولی است که با هدف مسابقه و ثبت رکورد توسعه یافته است.

مشخصات شیائومی SU7 اولترا

به گفته شیائومی، هدف از توسعه مدل SU7 Ultra شکستن رکورد در پیست نوربرگ‌رینگ بوده است. شیائومی SU7 اولترا به دو موتور الکتریکی از نوع هایپرانجین ورژن 8 مجهز است که در کنار یکدیگر، 1548 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. به گفته افرادی که خودرو را دیده‌اند، شیائومی SU7 Ultra موشکی زمینی است.

شتاب صفرتاصد شیائومی SU7 Ultra معادل 1.97 ثانیه اعلام شده است. همچنین این خودرو در 15 ثانیه به سرعت 300 کیلومتربرساعت خواهد رسید. حداکثر سرعت این ابرخودرو الکتریکی چینی 350 کیلومتربرساعت اعلام شده است. شیائومی برای طراحی مدل SU7‌ اولترا از پنل‌های بدنه فیبرکربنی استفاده کرده است تا وزن خودرو را به حداقل برساند. وزن خالص شیائومی SU7 اولترا معادل 1900 کیلوگرم عنوان شده است. برای مقایسه باید بدانید که وزن خالص بوگاتی شیرون 1996 کیلوگرم است.

برای اینکه وزن اندک خودرو هنگام شتاب‌گیری دردسرساز نشود، طراحان شیائومی آیرودینامیک خودرو را تغییر داده‌اند تا نیروی رو به پایین قابل‌توجهی ایجاد شود. این خودرو می‌تواند 2145 کیلوگرم نیروی رو به پایین را هنگام حرکت ایجاد کند. ظرفیت پکیج باتری‌های شیائومی SU7 اولترا نیز 1330 کیلووات اعلام شده است. علاوه‌بر تغییرات آیرودینامیکی نسبت به مدل استاندارد شیائومی SU7، یک بال عقب بزرگ از جنس فیبرکربن نیز روی این خودرو نصب شده است.

به گفته کارشناسان، همین ویژگی‌ها برای شیائومی SU7 Ultra کافی‌ست تا این خودرو رکورد سرعت سدان‌های برقی چهار در را در پیست نوربرگ‌رینگ بکشند. مدیرعامل شیائومی، «لی جون»، نیز به شکستن رکورد نوربرگ‌رینگ با این خودرو امیدوار است.

در روزهای پایانی کار دولت سیزدهم و تیرماه 1403، انتشار خبر آزادسازی واردات خودروهای دست‌دوم توسط اشخاص، قیمت خودرو را در بازار کاهش داد. بار روانی این خبر به‌شدت زیاد بود و باعث شد خودروها در روزهای پایانی آخرهفته، کاهش قیمت را تجربه کنند. انتظار می‌رود طی هفته آتی بازهم قیمت‌ها کاهش یابند، مگر آنکه اتفاق دیگری روند بازار را تغییر بدهد.

دولت آیین‌نامه واردات خودروهای دست‎‌دوم را پنجشنبه 28 تیرماه منتشر کرد. هم‌زمان مرحله هفدهم عرضه خودروهای وارداتی نیز میزبان 130 هزار متقاضی جدید بود. در مراحل بعدی ثبت‌نام نیز متقاضیان جدید امکان ثبت‌نام خواهند داشت. اختلاف قیمت خودروهای وارداتی در بازار و عرضه‌کننده رسمی، باعث می‌شود متقاضیان از دفعات بعدی عرضه خودروهای وارداتی نیز استقبال کنند. باتوجه‌به محدودیت در تعداد واردات خودرو به کشور و تعداد زیاد متقاضیان، به نظر نمی‌رسد سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی در دولت بعدی نیز تغییر چندانی بکند.

جدول قیمت خودرو در بازار، صبح شنبه 30 تیرماه 1403:

در سوی دیگر، روند عرضه خودروهای داخلی به‌آرامی درحال تغییر است. تعهد تحویل خودروهای داخلی که در جریان مرحله اول و دوم ثبت‌نام سامانه یکپارچه ایجاد شد، تا زمستان 1403 به پایان می‌رسد. پس‌ازآن، خودروسازان به تعداد توانشان اتومبیل تولید می‌کنند و با قیمت مطلوب خودشان به مشتریان می‌فروشند. محصولات جدید خودروسازان از شمول عرضه در سامانه یکپارچه معاف شده‌اند و قیمت این خودروها نیز تفاوت قابل‌توجهی با نرخ‌های گذشته دارد.

پیش‌بینی می‌کنیم برخلاف رویه عرضه خودروهای وارداتی، در بخش خودروهای داخلی شاهد تغییرات زیادی باشیم. قیمت‌ها نسبت به سال 1401 و 1402 افزایش قابل‌توجهی پیدا کرده‌اند و قدرت خرید مصرف‌کنندگان نیز به‌شدت کاهش پیدا کرده؛ بنابراین خودروسازان می‌توانند بدون نگرانی از هجوم خریداران، محصولاتشان را بفروشند. البته این فقط درصورتی اتفاق می‌افتد که عوامل محدودکننده ثبت‌نام خودرو نیز به‌مرور حذف شوند.

تسلا ظاهراً هنگام آموزش نرم‌افزارهای خودرانش، از داده‌های برخی افراد خاص ازجمله «ایلان ماسک»، مدیرعامل این شرکت، استفاده ویژه‌ای می‌کند. کارکنان فعلی و سابق این شرکت می‌گویند به آن‌ها گفته شده است روی مسیرهایی که ماسک و اینفلوئنسرها رانندگی کرده‌اند، بیشتر کار کنند

براساس گزارش اینسایدر، کارکنان سابق و فعلی تسلا ادعا می‌کنند تصاویر و کلیپ‌های ویدیویی از خودروی تسلای ماسک دقیق‌تر بررسی شده‌اند؛ همچنین داده رانندگی افراد مشهور و یوتوبرها نیز با برچسب «VIP» بررسی می‌شوند. شناسایی و رفع مشکلات نرم‌افزار Full Self-Driving در مسیرهایی که ماسک و سایر رانندگان VIP طی می‌کنند، می‌تواند باعث شود خودروی آن‌ها این مسیرها را روان‌تر و بدون مشکل به‌صورت خودکار طی کند.

اولویت‌دادن به داده‌های رانندگی ایلان ماسک در تسلا

هر خودروی تسلا به 9 دوربین مجهز است و مالکان می‌توانند برای بهبود سیستم‌های خودران تسلا ویدیوی آن دوربین‌ها را در اختیار این شرکت بگذارند. کارکنان بخش داده‌های تسلا کلیپ‌های رانندگان را بررسی می‌کنند و از تصاویر دریافتی برای آموزش و اصلاح نرم‌افزارها بهره می‌گیرند.

این کارکنان روی ویدیوهایی که نشان‌دهنده عملکرد درست یا نادرست سیستم خودران است، برچسب می‌زنند. با شناسایی مشکلات، پایگاه داده‌های جهانی تسلا با اطلاعات جدید به‌روز می‌شود تا از بروز هر اتفاق نامطلوبی جلوگیری شود.

اکنون هشت کارمند تسلا می‌گویند داده‌ها و تصاویری را به یاد می‌آورند که معتقد بودند متعلق به ایلان ماسک است. دو نفر می‌گویند سال 2021 مسیری را که به داخل و خارج از عمارتی در هیلزبورو (Hillsborough) برچسب‌گذاری کردند که بعداً مشخص شد متعلق به ماسک بوده است. این میلیاردر نوامبر 2021 این خانه را به قیمت 32 میلیون دلار فروخت.

چندین کارمند دیگر نیز گفتند زمان قابل‌توجهی را صرف برچسب‌گذاری مسیرهای داخل و خارج از کارخانه‌های آستین و فرمانت تسلا همچنین دفتر اسپیس ایکس کرده‌اند. باتوجه‌به موقعیت پارکینگ خودروها، احتمالاً این‌ها مسیرهای همیشگی ایلان ماسک بوده است.

همچنین به نظر می‌رسد این شرکت سیستمی را برای اولویت‌بندی داده‌های رانندگان ایجاد کرده است. به گفته کارمندان، برخی از این رانندگان کاربران VIP نامیده می‌شوند. به گفته یکی از کارمندان، ظاهراً حرکت در مسیرهای متداولی که ایلان ماسک و این کاربران طی می‌کنند، بهتر از بقیه است و تجربه‌ای روان‌تر و سرراست‌تر ارائه می‌کند.

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]من یک بلاک متنی هستم، روی دکمه ویرایش کلیک کنید تا این متن را تغییر دهید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.

من یک بلاک متنی هستم، روی دکمه ویرایش کلیک کنید تا این متن را تغییر دهید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.

من یک بلاک متنی هستم، روی دکمه ویرایش کلیک کنید تا این متن را تغییر دهید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

یکی از موردانتظارترین پروژه‌های تسلا و ایلان ماسک، روبوتاکسی کاملاً خودران است که ماسک قبلاً گفته بود 18 مرداد معرفی می‌شود. حالا بلومبرگ در گزارش جدیدی گفته که روبو‌تاکسی تا ماه اکتبر (مهر/آبان) معرفی نخواهد شد و تسلا می‌خواهد تیم مهندسی آن زمان بیشتری را صرف ساخت و آزمایش نمونه‌های اولیه کند. انتشار همین گزارش باعث‌ شد تا سهام تسلا در روز پنجشنبه پس از 11 روز افزایش متوالی حدود 8 درصد سقوط کند.

بلومبرگ می‌گوید که تأخیر مربوط به عرضه روبوتاکسی به‌صورت داخلی به کارکنان تسلا اطلاع داده شده، اما هنوز به‌صورت عمومی اعلام نشده است. ایلان ماسک نیز هنوز در این رابطه پست جدیدی در ایکس منتشر نکرده است.

ماسک مدت‌هاست درباره روبوتاکسی تسلا صحبت می‌کند، اما بسیاری از پیش‌بینی‌های او در مورد خودروهای کاملاً خودران محقق نشده‌اند. امروزه، سیستم کاملاً خودران تسلا از رانندگان می‌خواهد که به جاده توجه داشته باشند و درصورت نیاز آماده کنترل خودرو باشند. همچنین در این شرایط، رانندگان مسئول هرگونه تصادف هستند.

در‌همین‌حال، Waymo و چندین شرکت دیگر روبوتاکسی‌های کاملاً مستقل خود را در چندین شهر ایالات‌متحده راه‌اندازی کرده‌اند.

سقوط سهام تسلا با اعلام خبر تأخیر روبوتاکسی

همان‌طور که CNBC می‌گوید، پس از انتشار گزارش بلومبرگ که از احتمال به‌تعویق افتادن دو ماهه زمان عرضه روبوتاکسی خبر می‌دهد، سهام تسلا در روز پنجشنبه حدود 8 درصد کاهش پیدا کرد.

سهام تسلا درحالی روز پنجشنبه با سقوط همراه بود که طی 11 روز گذشته، به‌دلیل پیش‌بینی تحویل بهتر از حد انتظار برای سه‌ماهه دوم روند صعودی داشته است. در زمان نوشتن این خبر، سهام تسلا با قیمت 236.75 دلار به‌ازای‌ هر‌ سهم معامله می‌شود.