خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، هیوندای موتور آمریکا، گزارش فروش خود در ماه ژوئن و سه ماهه دوم سال 2025 را منتشر کرد. این گزارش نشان‌دهنده افزایش 3 درصدی فروش در ماه ژوئن (69,702 دستگاه) نسبت به ژوئن 2024 است. مدل‌های Elantra N و Santa Fe HEV با افزایش فروش 33% و 39% به ترتیب، رکورد فروش جدیدی را در ماه ژوئن ثبت کردند. فروش خودروهای هیبریدی نیز با رشد 3 درصدی، بهترین عملکرد خود در ماه ژوئن را به نمایش گذاشت.

به گزارش جاده مخصوص، در سه‌ماهه دوم سال 2025، هیوندای 235,726 دستگاه خودرو به فروش رساند که نسبت به مدت مشابه سال قبل، 10 درصد افزایش داشته است. مدل‌های Elantra N، Santa Fe HEV، Tucson PHEV، Tucson HEV و Palisade رکورد فروش جدیدی را در این سه‌ماهه ثبت کردند. فروش خودروهای هیبریدی نیز در این دوره 16 درصد افزایش یافت.

در نیمه اول سال 2025، هیوندای با فروش 439,280 دستگاه خودرو، افزایش 10 درصدی نسبت به نیمه اول 2024 را تجربه کرد و بهترین نتیجه فروش نیمه اول خود را به ثبت رساند. فروش خودروهای الکتریکی نیز با رشد 20 درصدی نسبت به سال قبل همراه بوده است.

رندی پارکر، مدیرعامل هیوندای موتور آمریکای شمالی، ضمن ابراز رضایت از این نتایج، به دستاوردهای هیوندای در بازار فعلی اشاره کرد و از آمادگی این شرکت برای ادامه این روند در نیمه دوم سال خبر داد. وی همچنین به کیفیت و ایمنی بالای محصولات، افزایش تولید خودروهای ساخت آمریکا و کمپین‌های بازاریابی موفق هیوندای به عنوان عوامل کلیدی در این موفقیت اشاره کرد.

برای دریافت گزارش کامل فروش هیوندای اینجا کلیک کنید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، جاوا هاوس، برند خلاق قهوه سرد دم از ایندیاناپولیس، به عنوان حامی مالی رویداد سری NTT INDYCAR این ماه در پیست WeatherTech Raceway Laguna Seca معرفی شد.

جایزه بزرگ جاوا هاوس مونتری، که از 25 تا 27 جولای در این مسیر جاده‌ای نمادین برگزار می‌شود، تنها حضور سری برتر مسابقات تک سرنشین آمریکای شمالی در کالیفرنیای شمالی است. این اولین حمایت مالی عنوان رویداد توسط جاوا هاوس است.

مل هارد، رئیس و مدیر کل WeatherTech Raceway Laguna Seca، گفت: «ما از استقبال جاوا هاوس به عنوان حامی رویداد INDYCAR خود خوشحالیم. اتومبیل و قهوه ترکیبی کلاسیک هستند و ما هیجان‌زده‌ایم که این قهوه فوق‌العاده را با مهمانان خود به اشتراک بگذاریم.»

طرفداران مسابقه این فرصت را خواهند داشت تا در طول آخر هفته مسابقه از نمونه‌های خط کامل نوشیدنی‌های جاوا هاوس، از جمله قهوه‌های سرد دم فوق‌العاده نرم، لاته، چای، نوشیدنی‌های هیدراتاسیون و موارد دیگر لذت ببرند. محصولات جاوا هاوس همچنین در تمام قسمت‌های پذیرایی، از جمله سوئیت‌های لوکس ممتاز و غرفه‌های باشگاهی، ارائه خواهند شد. این سرگرمی فقط به پیست محدود نمی‌شود، زیرا مارتینی اسپرسو سرد دم جاوا هاوس در رستوران‌های منتخب در منطقه مونتری قبل و در طول مسابقه سرو می‌شود.

به گزارش جاده مخصوص، علاوه بر حمایت از رویداد مونتری، جاوا هاوس به عنوان حامی اصلی شورولت‌های شماره 20 الکساندر روسی و شماره 21 کریستین راسموسن از تیم Ed Carpenter Racing (ECR) در طول فصل 2025 فعالیت می‌کند.

تد گلو، مالک و مدیرعامل گروه محصولات غذایی هارتلند، گفت: «ما از اینکه جاوا هاوس حامی عنوان جایزه بزرگ مونتری شده است، بسیار هیجان‌زده‌ایم. INDYCAR بستری فوق‌العاده برای رشد برند ما و ارتباط با طرفداران پرشور بوده است. این همکاری تعهد ما را برای گسترش حضور جاوا هاوس در سطح ملی ادامه می‌دهد – با اتفاقات بزرگ‌تری که در سال 2025 و پس از آن رخ خواهد داد.»

برای اطلاعات بیشتر یا خرید بلیط جایزه بزرگ جاوا هاوس مونتری، به www.weathertechraceway.com مراجعه کنید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد جاوا هاوس، به javahouse.com مراجعه کنید.

مت هگن، راننده چهار دوره قهرمان جهان، با دوج چلنجر هلکت تیم تونی استوارت ریسینگ (TSR) در مسابقات ملی سامیت NHRA به مقام دوم دست یافت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، هگن، قهرمان سابق این مسابقات، مهارت رانندگی خود را با واکنش‌های استثنایی در شروع مسابقه، از جمله در راند نهایی برابر آستین پراک، قهرمان فعلی جهان، به نمایش گذاشت.

با وجود دمای ۱۴۴ درجه‌ای پیست، هگن با واکنش ۰.۰۵۰ ثانیه‌ای در خط شروع، پراک را که واکنش ۰.۰۶۹ ثانیه‌ای داشت، پشت سر گذاشت. اما پراک با زمان ۴.۰۶۴ ثانیه در مقابل ۴.۰۹۵ ثانیه هگن، با اختلاف اندکی پیروز شد.

هگن در مراحل حذفی، با سه قهرمان سابق جهان، جی آر تاد، جک بکمن و کروز پدرگون، رقابت سختی داشت و سپس در راند نهایی به مصاف پراک رفت. به گزارش جاده مخصوص، با پایان نیم فصل اول مسابقات ۲۰گانه قهرمانی کشور، هگن در رده پنجم جدول امتیازات قرار دارد و تور NHRA برای مسابقات ملی شمال غربی در تاریخ ۱۸ تا ۲۰ جولای به سیاتل می‌رود.

تونی استوارت، هم‌تیمی هگن در تیم TSR، در یک رقابت نزدیک با کلی میلیکان، با اختلاف ۰.۰۱۶۷ ثانیه، هشتمین حضور متوالی خود در نیمه‌نهایی را ثبت کرد. این آخر هفته برای تیم TSR با چندین انفجار موتور در مراحل مقدماتی و حذفی، دشوار بود، اما استوارت در شرایط گرم، عملکرد خوبی داشت.

این عضو تالار مشاهیر NASCAR، در دور اول، کایل ورتزل را با زمان ۳.۸۹۴ ثانیه و در دور دوم، استیو تورنس، قهرمان سابق جهان، را با زمان ۳.۹۰۸ ثانیه شکست داد. با وجود شکست در نیمه‌نهایی، استوارت با ۵۲ امتیاز اختلاف نسبت به شان لنگدون، صدرنشینی خود در جدول امتیازات را حفظ کرد.

مارک پاووک از اوهایو، در یک پیروزی محبوب، عنوان قهرمانی FlexJet Factory Stock Showdown را در پیست خانگی خود با پیروزی بر اسکات لیبرشر به دست آورد.

در هفته مد پاریس، طراح مد آمریکایی، کلم دیلان، از خودروی هنری مرسدس بنز CLA خود با الهام از ابرقهرمانان رونمایی کرد. این رونمایی در موزه هنرهای تزئینی در موزه لوور پاریس در جریان نمایش مد بهار/تابستان ۲۰۲۶ KidSuper در ۲۸ ژوئن انجام شد. کلم دیلان، سومین نفر از پنج همکار چندگانه «کلاس سازندگان» است که کلیدهای یک مرسدس بنز CLA کاملاً جدید را برای استفاده به عنوان یک بوم خالی و اعمال دیدگاه خلاقانه خود در اختیار گرفته‌اند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، همکاری بین KidSuper و مرسدس بنز با ادغام انرژی پر جنب و جوش و جوانی با میراث تعالی خودرو، منعکس کننده روح مشترک خلاقیت و نوآوری است و هدف آن الهام بخشیدن به جوامع فراتر از دنیای مد و خودرو است.

این هنرمند و طراح مد که به خاطر داستان سرایی تخیلی و زبان طراحی جسورانه‌اش شناخته می‌شود، CLA کاملاً جدید را به یک «ماشین ابرقهرمانی» دست‌ساز تبدیل کرده است. از عناصر برجسته می‌توان به بال‌های توربین، جزئیات بادکنکی بازیگوش، وینچ نصب شده در جلو، باربند سقفی به سبک رالی، تیرکمان نوستالژیک با اشاره به دوران کودکی او و عناصر الهام گرفته از وصله با طرح «صورت بوسیدن» KidSuper اشاره کرد. این خلاقیت تخیلی دارای نشانه‌های طراحی امضا از وسایل نقلیه برجسته در تاریخ این برند است. به عنوان مثال، چرخ‌ها ادای احترام به سبک آینده‌نگرانه خودروی مفهومی مرسدس بنز F 200 در سال ۱۹۹۶ هستند، در حالی که آینه‌های جانبی به شبح نمادین مرسدس بنز ۳۰ SL افسانه‌ای اشاره دارند. خودروی هنری CLA کلم قرار است یک ماشین جادویی باشد که نماد خلاقیت و اشتیاق بی حد و حصر است.

در نمایش مد بهار/تابستان ۲۰۲۶ KidSuper در پاریس، مجموعه کپسولی قبل از عرضه به بازار در ماه سپتامبر برای اولین بار به نمایش درآمد. این همکاری نسخه محدود که توسط کلم دیلان طراحی شده است، نشانه‌های طراحی KidSuper و مرسدس بنز را با هم ترکیب می‌کند. با اشاره به میراث مهندسی خودرو، روحیه پیشگام سالن‌های مونتاژ را به تصویر می‌کشد و هم جلا و هم ذکاوت فرهنگ علاقه‌مندان به خودرو را منعکس می‌کند.

به گزارش جاده مخصوص، کپسول ۱۳ تکه دیلان که از رنگ‌ها و طرح‌های هنری CLA او الهام گرفته شده است، سبک معمولی KidSuper را با هم ترکیب می‌کند و خیاطی لباس مردانه، لباس‌های راحتی و مکانیک آمریکایی را با عناصر قدیمی اضافه می‌کند. این مجموعه کپسولی شامل لوازم ضروری کمد لباس مانند ژاکت، پیراهن، شلوار، کت ترنچ و لوازم جانبی از جمله کلاه، کیف و چمدان ساخته شده از موادی مانند پنبه، بوم، پوپلین، جرسی، پشم و چرم گیاهی است. به عنوان یک لمس طراحی منحصر به فرد، هر قطعه لوگوی کلاسیک مرسدس بنز را به نمایش می‌گذارد. یک تی شرت برجسته ادای احترام به «Patent Motorwagen» – اولین خودروی جهان است.

مدیران بازاریابی عزیز، آیا به دنبال فرصتی برای افزایش فروش خود هستید؟ حراج سالانه آبرن، فرصتی بی‌نظیر برای خرید خودروهای کلاسیک و مدرن با قیمت مناسب فراهم می‌کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، پنجاه و پنجمین حراج سالانه آبرن از ۲۸ تا ۳۰ آگوست ۲۰۲۵ (۶ تا ۸ شهریور ۱۴۰۴) در ایندیانا برگزار خواهد شد. این رویداد، که به مدت سه روز ادامه دارد، شامل فروش بیش از ۳۰۰ خودرو اسپورت مدرن، سوپراسپورت، خودروهای قبل از جنگ، خودروهای عضلانی، کلاسیک و کامیون‌های قدیمی خواهد بود.

از جمله خودروهای برجسته این حراج می‌توان به مرسدس بنز ۳۰۰SL گالوینگ مدل ۱۹۵۵، پکارد ۱۷۰۸ اسپورت سدان مدل ۱۹۳۹ با بدنه سفارشی Bohman & Schwartz، پورشه ۹۱۱ GT3 RS مدل ۲۰۲۴ با کارکرد کم، بی‌ام‌و Z8 آلپینا رودستر مدل ۲۰۰۳ (شماره ۵۱۶ از ۵۵۵ دستگاه تولید شده)، شورولت C1 کوروت مدل ۱۹۵۳ (شماره ۲۱۵ از ۳۰۰ دستگاه تولید شده) و شورولت کوروت اسپلیت ویندو کوپه مدل ۱۹۶۳ اشاره کرد.

به گزارش جاده مخصوص، علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک می‌توانند از پیرس-ارو مدل ۴۸-SS هفت سرنشین تورینگ مدل ۱۹۱۲، کادیلاک V-16 رودستر مدل ۱۹۳۱، شورولت شول SS LS6 مدل ۱۹۷۰ و جیپ فورد GPW مدل ۱۹۴۲ نیز دیدن کنند.

برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام در این حراج، به وب‌سایت worldwideauctioneers.com مراجعه کنید. این فرصت را از دست ندهید و با خرید خودروهای خاص و کمیاب، فروش خود را افزایش دهید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، شرکت هیوندای موتور آمریکا اعلام کرد که در ماه ژوئن 2025، تعداد 69,702 دستگاه خودرو به فروش رسانده است که نسبت به ژوئن 2024، افزایشی 3 درصدی را نشان می‌دهد. مدل‌های Elantra N و Santa Fe HEV با افزایش فروش 33 و 39 درصدی، رکورد جدیدی را در فروش ماه ژوئن ثبت کردند. فروش خودروهای هیبریدی نیز با جهشی 3 درصدی، بهترین عملکرد خود را در ماه ژوئن به نمایش گذاشتند.

در سه ماهه دوم سال 2025، هیوندای 235,726 دستگاه خودرو فروخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل، 10 درصد افزایش داشته است. مدل‌های Elantra N، Santa Fe HEV، Tucson PHEV، Tucson HEV و Palisade رکورد فروش بی‌سابقه‌ای را در این دوره ثبت کردند. فروش خودروهای هیبریدی نیز در این سه ماهه با 16 درصد رشد همراه بوده است.

به گزارش جاده مخصوص، در نیمه اول سال 2025، هیوندای در مجموع 439,280 دستگاه خودرو به فروش رسانده که نسبت به نیمه اول سال 2024، افزایشی 10 درصدی را نشان می‌دهد و بهترین نتیجه فروش نیمه اول در تاریخ این شرکت است. فروش خودروهای الکتریکی نیز با رشد 20 درصدی نسبت به سال گذشته همراه بوده است.

رندی پارکر، مدیرعامل هیوندای موتور آمریکای شمالی، ضمن ابراز خرسندی از این نتایج، به دستاوردهای هیوندای در زمینه کیفیت، ایمنی و تولید خودرو در آمریکا اشاره کرد و از برنامه‌های این شرکت برای ادامه این روند مثبت در نیمه دوم سال خبر داد.

برای مدیران بازاریابی که به دنبال افزایش فروش هستند، تحلیل عملکرد هیوندای در بازار جهانی و تمرکز بر بازار ایران می‌تواند الهام‌بخش و آموزنده باشد. برای دریافت گزارش کامل عملکرد هیوندای و تحلیل تخصصی آن با تمرکز بر بازار ایران، اینجا کلیک کنید.

تویوتا پس از دو سال گمانه‌زنی، به طور جدی در حال بررسی بازگرداندن مدل محبوب سلیکا به خط تولید خود است. نشانه‌هایی از این تصمیم در فصل دوم انیمه Grip نیز دیده شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، کوپر اریکسن، معاون ارشد برنامه‌ریزی محصول تویوتا در آمریکای شمالی، اعلام کرده است که نسل هشتم این خودروی اسپرت مقرون‌به‌صرفه در مراحل پیشرفته توسعه قرار دارد و نمونه‌های اولیه آن در حال آزمایش هستند. او همچنین اشاره کرد که نمایندگی‌های تویوتا به صورت خصوصی، طرح‌های اولیه و نمونه‌های آزمایشی این خودرو را مشاهده کرده‌اند.

اگرچه طراحی نهایی سلیکا همچنان مخفی است، اریکسن تاکید کرده که طرح‌های منتشر شده در شبکه‌های اجتماعی نادرست هستند. در مورد پیشرانه این خودرو، او احتمال استفاده از موتور احتراق داخلی خالص یا سیستم هیبریدی را رد نکرده است.

در صورت انتخاب سیستم هیبریدی، سلیکا می‌تواند رقیبی برای هوندا Prelude احیا شده باشد. با این حال، با توجه به علاقه آکیو تویودا، رئیس هیئت مدیره تویوتا، به خودروهای اسپرت با بوی بنزین و صدای موتور، احتمال تولید نسخه تمام الکتریکی این خودرو کم به نظر می‌رسد.

به گزارش جاده مخصوص، اگرچه هنوز مجوز رسمی برای عرضه سلیکا در آمریکای شمالی صادر نشده، اما قرار داشتن آن در مراحل پیشرفته توسعه، امیدها را برای بازگشت این خودرو افزایش داده است. با این حال، اگر سلیکا به ایالات متحده نرسد، اولین محصول Gazoo Racing نخواهد بود که از ورود به این کشور منع می‌شود. پیش از این نیز، GR Yaris و Lexus LBX Morizo RR به دلیل قوانین و مقررات، از ورود به بازار آمریکا بازمانده‌اند.

با توجه به عدم وجود تصاویر رسمی، به نظر می‌رسد که برای دیدن نسل بعدی سلیکا باید مدت زیادی منتظر بمانیم. در بهترین حالت، عرضه این خودرو زودتر از سال 2027 امکان‌پذیر نخواهد بود. با این حال، سلیکا تنها خودروی جذابی نیست که تویوتا در دست تولید دارد. این شرکت پیش‌تر اعلام کرده بود که Supra نیز بازخواهد گشت و احتمالاً از کانسپت موتور وسطی که در اوایل سال جاری میلادی معرفی شد، محصول جدیدی به بازار عرضه خواهد کرد. شاید یک MR2 جدید؟ نام این خودرو نیز در تیزرها دیده شده است.

تویوتا همچنین از یک خودروی اسپرت تمام الکتریکی نیز رونمایی کرده است. آخرین اطلاعات منتشر شده درباره کانسپت FT-Se نشان می‌دهد که این خودرو همچنان در حال توسعه است. هیداکی ایدا، مدیر پروژه Gazoo Racing Design Group، اعلام کرده است که این خودروی الکتریکی پس از سال 2026 عرضه خواهد شد. فومیهیکو هازاما، مهندس ارشد این پروژه، به سیستم دو موتوره چهار چرخ متحرک، بسته باتری نسل جدید و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در حدود سه ثانیه اشاره کرده است.

با این حال، جذاب‌ترین خودروی پرفورمنس تویوتا ممکن است با نشان دیگری عرضه شود. انتظار می‌رود کانسپت GR GT3 به یک سوپراسپرت خیابانی لکسوس تبدیل شود که احتمالاً LFR نام خواهد گرفت. شایعات حاکی از آن است که این خودرو از یک موتور V8 توئین توربو جدید بهره خواهد برد، اگرچه هنوز هیچ چیز تایید نشده است. انتظار می‌رود این خودروی پرچمدار عملکردی، به زودی رونمایی شود.

در حالی که خودروهای اسپرت همچنان یک بازار خاص هستند، تویوتا به ما امید به آینده‌ای هیجان‌انگیزتر می‌دهد. با این حال، این سوال مطرح می‌شود که با وجود GR86 و Supra، سلیکا در کجای این خط تولید قرار خواهد گرفت؟ با وجود GR Yaris، Corolla، 86، Celica، Supra، MR2 و LFR، ممکن است در چند سال آینده، این خط تولید بسیار شلوغ شود. البته این موضوع باعث ناراحتی ما نخواهد شد، اما ممکن است برای حسابداران نگران‌کننده باشد.

مرسدس بنز با امیدهای فراوان به استقبال کلاس G برقی رفت، اما گزارش‌های جدید حاکی از آن است که این خودرو با استقبال سرد بازار مواجه شده است. برخلاف تصور اولیه، مشتریان به راحتی به نسخه برقی این خودرو روی نیاورده‌اند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، نشریه آلمانی Handelsblatt گزارش داده است که مدیران مرسدس بنز اذعان کرده‌اند که کلاس G برقی یک شکست تجاری است. یکی از مدیران ناشناس این شرکت گفته است: “این خودرو مانند سرب در نمایندگی‌ها سنگینی می‌کند؛ یک شکست کامل است.”

این نشریه با بررسی آمار فروش، دریافته است که تا پایان ماه آوریل، تنها 1450 دستگاه از این مدل به فروش رسیده است. در مقابل، کلاس G معمولی با موتورهای بنزینی و دیزلی حدود 9700 دستگاه فروش داشته است که تقریباً هفت برابر بیشتر از نسخه برقی است.

با وجود این آمار ناامیدکننده، سخنگوی مرسدس بنز ادعا کرده است که این برند لوکس “به هدف خود در زمینه فروش دست یافته است”، اما از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرده است. یکی دیگر از مدیران این شرکت اعتراف کرده است: “مردم یک کلاس G واقعی می‌خواهند – با شش یا هشت سیلندر.”

به گزارش جاده مخصوص، دلایل مختلفی برای عدم استقبال از کلاس G برقی وجود دارد. اولاً، این خودرو به طور قابل توجهی گران‌تر از نسخه‌های بنزینی و دیزلی شش سیلندر است. مدل اروپایی آن حداکثر بار مجاز 415 کیلوگرم را دارد و فاقد گزینه میله بکسل است که آن را بسیار کم‌کاربردتر از مدل ICE می‌کند. همچنین، وزن آن در اروپا 3085 کیلوگرم است. برد مسافتی نیز یکی دیگر از نقاط ضعف آن است. G580 با فناوری EQ دارای برد 473 کیلومتر در چرخه WLTP است، اما برد تایید شده EPA آن به طور قابل توجهی کمتر و تنها 385 کیلومتر است.

Handelsblatt همچنین گزارش می‌دهد که تقاضای کم، مرسدس بنز را مجبور به تجدید نظر در برنامه‌های خود برای “Little G” کرده است. در حالی که انتظار می‌رود نسخه کوچک‌تر در اواخر این دهه عرضه شود، ممکن است همانطور که در ابتدا در نظر گرفته شده بود، یک مدل فقط برقی نباشد. شایعات حاکی از آن است که G کوچک‌تر می‌تواند موتورهای احتراقی را برای گسترش جذابیت خود ارائه دهد. به گفته یکی از مدیران شرکت، یک نوع ICE در حال حاضر در حال “بررسی” است، در حالی که یک مهندس خاطرنشان کرده است که هزینه‌های تحقیق و توسعه اضافی “قابل مدیریت” خواهد بود.

ظاهراً Little G هنوز برای عرضه در سال 2027 به عنوان یک EV در مسیر خود قرار دارد، اما به طور فزاینده‌ای احتمال دارد که یک نسخه بنزینی نیز به دنبال آن عرضه شود، احتمالاً با نوعی هیبریداسیون.

تولید نسل فعلی تویوتا سوپرا رو به پایان است و نسخه نهایی (Final Edition) پایان شش سال حضور این خودرو در بازار ایالات متحده را رقم می‌زند. اما طرفداران این خودروی اسپرت محبوب، نباید نگران باشند، زیرا به نظر می‌رسد که نام سوپرا برای مدت طولانی از خط تولید تویوتا حذف نخواهد شد.

در مصاحبه‌ای با نشریه MotorTrend، تویوتا اعلام کرده است که نسل جدید سوپرا قطعاً تولید خواهد شد. خبر بهتر اینکه، عرضه این نسل جدید به بازار، نباید به اندازه نسل فعلی طول بکشد.

کوپر اریکسن، معاون ارشد برنامه‌ریزی محصول و استراتژی تویوتا موتور آمریکای شمالی، در این مصاحبه گفت: «منطقی است که نسل بعدی سوپرا را داشته باشیم. اما زمان و چگونگی آن هنوز مشخص نیست. قطعاً یک فاصله زمانی وجود خواهد داشت. سوال این است که این فاصله چقدر خواهد بود… هدف ما این است که این فاصله به طور قابل توجهی کمتر از فاصله قبلی باشد.»

به یاد داشته باشید که تولید نسل چهارم سوپرا در ایالات متحده در سال 1998 متوقف شد، به این معنی که 21 سال طول کشید تا تویوتا نام سوپرا را دوباره احیا کند. خوشبختانه، تویوتا قول داده است که برای نسل بعدی، نیازی به دو دهه انتظار نخواهیم داشت.

با این حال، این لزوماً به این معنی نیست که سال آینده یا حتی سال بعد از آن، شاهد سوپرای جدید خواهیم بود. اریکسن خاطرنشان کرد که تویوتا هنوز «مشغول» تولید محصولات اصلی خود مانند RAV4 و Camry است.

همچنین مشخص نیست که آیا نسل بعدی سوپرا نیز یک پروژه توسعه مشترک مانند نسل فعلی خواهد بود یا خیر. تویوتا نسل فعلی را با همکاری BMW و بر اساس پلتفرم Z4 تولید کرده است.

اریکسن در ادامه گفت: «محصولی مانند سوپرا، به نقطه‌ای رسیده است که اکنون نسخه نهایی آن را داریم و دلیل آن این است که با تمام مقررات جدید و سرمایه‌گذاری‌هایی که باید انجام دهیم، تولید آن مقرون به صرفه نیست. این خودرو به یک خانه جدید نیاز دارد. سوال این است که چه زمانی می‌توانیم این خانه جدید را بسازیم.»

بنابراین، باید منتظر بمانیم و ببینیم که چه اتفاقی خواهد افتاد.

برای علاقه‌مندان به خودرو، آئودی RS4 B7 یک خودروی فوق‌العاده است. این خودرو با موتور V8 با ۴۲۰ اسب بخار قدرت، گیربکس شش سرعته دستی، سیستم چهار چرخ متحرک و طراحی جذاب، اولین RS4 بود که در ایالات متحده به فروش رسید و رقیبی جدی برای BMW M3 محسوب می‌شد. RS4های بعدی ممکن است قدرت بیشتری داشته باشند، اما هیچ‌گاه جادوی B7 را تکرار نکردند. چه چیزی بهتر از بهترین RS4؟ RS4 کابریولت که آئودی نیز آن را به طور مختصر به فروش رساند. وب‌سایت Cars & Bids یک دستگاه از این خودرو را برای فروش گذاشته است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی جاده مخصوص، اگر به طور مرتب در پیست رانندگی می‌کنید، آئودی روباز ممکن است انتخاب مناسبی نباشد. این خودرو به اندازه مدل سدان خود سفت نیست و هندلینگ آن تحت تاثیر قرار می‌گیرد. از طرف دیگر، بدون سقف، می‌توانید صدای موتور V8 را بهتر بشنوید و با گیربکس دستی رانندگی کنید. همچنین می‌توانید با خرید یک S4 کابریولت مقداری پول پس‌انداز کنید، اما ظاهر آن به اندازه RS4 جذاب نخواهد بود. تنها گزینه شما این است که حدود ۳۰,۰۰۰ دلار هزینه کنید و یک RS4 کابریولت بخرید.

وب‌سایت Cars & Bids ممکن است قبلاً یک دستگاه دیگر از این خودرو را به فروش رسانده باشد، اما این خودروها بسیار کمیاب هستند. گزارش‌ها حاکی از تولید تنها ۳۰۰ دستگاه از این مدل است.

این RS4 کابریولت خاص حدود ۶۱,۰۰۰ مایل کارکرد دارد که به طور متوسط ​​کمی بیش از ۳,۰۰۰ مایل در سال است. این میزان کارکرد، خودرو را در وضعیت مناسبی قرار می‌دهد؛ نه آنقدر زیاد که ارزش آن کاهش یابد و نه آنقدر کم که رانندگی با آن باعث افت قیمت شود. اگرچه این خودرو در شرایط نمایشگاهی نیست، اما به خوبی از آن مراقبت شده و ظاهر آن بسیار بهتر از یک خودروی ۲۰ ساله است. با این حال، در سال ۲۰۱۱ تصادفی داشته که ایده‌آل نیست، اما به نظر می‌رسد آسیب به خوبی ترمیم شده است.

به گزارش جاده مخصوص، آئودی یک مدل واگن نیز تولید کرد که جذاب است، اما با توجه به تعداد کم RS4 کابریولت، احتمالاً حتی علاقه‌مندان به خودرو نیز آن را در جاده ندیده‌اند. شاید حتی به یاد نیاورند که آئودی یک RS4 کابریولت در ایالات متحده عرضه کرده است. همچنین، نمی‌توانید سقف RS4 Avant را پایین بیاورید تا به صدای اگزوز گوش دهید و از آنجایی که هنوز ۲۵ سال از عمر آن‌ها نگذشته است، پیدا کردن یکی از آن‌ها در ایالات متحده دشوار است. با این حال، خودروهای کابریولت نیز به نوعی بسیار کاربردی هستند، زیرا سقفی ندارند.

بسیاری از خودروهایی که در مورد آن‌ها می‌نویسیم، خریدهای وحشتناکی هستند که از نظر مالی شما را نابود می‌کنند و تماشای آن‌ها لذت‌بخش‌تر از خریدشان است. اما این خودرو چطور؟ به غیر از اینکه یک خودروی روباز آلمانی با عملکرد بالا و دو دهه قدمت است، نگهداری از آن نسبتاً منطقی است. این خودروها به راحتی مشهور هستند و ظاهر فوق‌العاده‌ای دارند. به علاوه، به این ۳۰,۰۰۰ دلار برای کار دیگری نیاز ندارید، درست است؟